Sensor de Chuva do VW Taos Causa Múltiplas Falhas no Sistema

Tendo experimentado sintomas semelhantes de falha elétrica no meu VW Jetta de 2019, posso confirmar que isto aponta para problemas no sensor de luz/chuva. Recentemente, reparei isto quando se formaram bolhas sob a almofada de gel que liga o sensor ao pára-brisas. As bolhas causaram o mau funcionamento do sistema de deteção de chuva, levando a sintomas semelhantes: ativação invulgar dos faróis, limpa-parabrisas automáticos não funcionais e leituras inconsistentes do sensor de luz. O problema subjacente não era apenas o próprio sensor, mas a degradação dos componentes de montagem. A reparação exigiu: substituição completa da unidade do sensor, recalibração do novo sensor de luz/chuva, eliminação de todos os códigos de falha eletrónica do carro, teste de resposta do sensor em várias condições de luz. Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para a calibração correta do sensor. O problema pode piorar se não for resolvido, afetando potencialmente outros sistemas conectados. Recomendo que primeiro inspecione a área do pára-brisas em torno do sensor, pois a deterioração visível da almofada de gel indica frequentemente o problema. Uma oficina certificada com experiência em eletrónica automóvel VW seria a mais adequada para lidar com esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre o reparo do sensor de chuva e luz. Recentemente, passei por problemas semelhantes com o meu Taos, mas fiquei a questionar quanto acabou por pagar pela reparação. O meu sensor com mau funcionamento está a apresentar os mesmos sintomas, especialmente com a ativação invulgar dos faróis e deteção de chuva defeituosa. Teve algum problema recorrente depois de feita a calibração do sensor? Estou a planear levar o meu na próxima semana e quero orçamentar corretamente a reparação. Também estou curioso para saber se a oficina precisou de ficar com o seu carro durante vários dias para completar todos os testes.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o reparo foi feito, todos os problemas com o sensor de chuva foram completamente resolvidos. O custo total foi de 62€ para reparar as bolhas sob a almofada de gel, que estavam a causar os códigos de falha elétrica. A oficina de reparação diagnosticou e reparou em apenas algumas horas, sem necessidade de vários dias. A eletrónica do carro agora funciona perfeitamente. O sistema de deteção de chuva ativa corretamente durante a precipitação, os faróis já não se acendem do nada e o sensor de luz automático funciona como previsto. A calibração manteve-se bem sem problemas recorrentes nos últimos meses. O reparo foi simples assim que identificaram a almofada de montagem deteriorada como a origem dos problemas. A resolução precoce provavelmente preveniu danos mais extensos nos sistemas de sensores conectados.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu Taos na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Levei-o a uma oficina VW certificada especializada em eletrónica automóvel, uma experiência totalmente diferente da minha mecânica habitual. Identificaram imediatamente o sensor de luz de chuva e os problemas no suporte de montagem defeituosos. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 580€, o que incluiu: Nova unidade de sensor, Substituição do suporte de montagem, Calibração completa do sistema, Limpeza de códigos de falha. Todas as funções do sensor estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais ativações invulgares dos faróis ou problemas de deteção de chuva. A atenuação do velocímetro também voltou ao normal. Explicaram-me que esperar mais tempo poderia ter levado a danos mais extensos nos componentes do carro. Recomendo definitivamente que verifique estes problemas de falha do sensor o mais cedo possível. A oficina até me mostrou o suporte de montagem deteriorado e explicou como estava a afetar vários sistemas. Valeu cada cêntimo tê-lo diagnosticado e reparado corretamente por especialistas que sabem o que estão a fazer.

(Traduzido de Inglês)