Sensor de O2 do VW Golf Diesel causando baixo consumo de combustível e luz de aviso do motor

Tive exatamente este problema com um VW Jetta TDI de 2004. A luz indicadora de avaria acendeu e o consumo de combustível aumentou notavelmente. A verificação de diagnóstico revelou um elemento de aquecimento do sensor de oxigénio com defeito. O problema era mais complexo do que apenas um sensor avariado. O chicote de fios que liga ao sensor de oxigénio estava corroído, causando problemas de conexão intermitentes. Quando o elemento de aquecimento falha ou recebe sinais interrompidos, a unidade de controlo do motor utiliza, por defeito, uma mistura rica de combustível como medida de proteção. A reparação exigiu: Inspeção completa do sistema de escape, Testes dos componentes do carro em torno do sensor O2, Substituição do chicote de fios corroído, Instalação de um novo sensor de oxigénio, Limpeza dos códigos da luz de aviso do motor, Calibração do sensor. Este foi um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que afetava tanto o controlo das emissões como a eficiência do combustível. Os sintomas coincidiam perfeitamente: baixo consumo de combustível e luz de aviso do motor persistente. Recomendo vivamente que seja feito um diagnóstico completo em vez de apenas substituir peças, pois o problema de cablagem subjacente pode danificar um novo sensor se não for resolvido. Estes circuitos de sensores diesel VW são conhecidos por desenvolver problemas em torno dos 130 000 a 150 000 km. Obter um diagnóstico e reparação adequados numa oficina familiarizada com estes sistemas é essencial.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Recentemente, encontrei algo muito semelhante com o meu Golf. É realmente útil saber sobre o problema do chicote de fiação, pois posso ter acabado de substituir o sensor de oxigênio sem verificar isso. Estava a pensar quanto acabou por custar a reparação completa? E tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas relacionados com sensores? Só quero ter uma ideia do custo e se devo estar atento a outros problemas potenciais enquanto o carro estiver na oficina. A luz indicadora de avaria tem-me incomodado durante semanas, e o consumo de combustível é definitivamente pior do que o habitual. Tenho intenção de levá-lo na próxima semana, por isso quaisquer informações adicionais seriam óptimas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de um diagnóstico e reparo adequados, o custo total ficou em 95€ para reparar a ligação do cabo ao sensor de oxigênio. A relação ar-combustível voltou ao normal imediatamente após o reparo. Verificou-se que o problema era exatamente o que o teste do sensor indicava, apenas uma conexão com defeito causando a falha do aquecedor do sensor de oxigênio. A luz indicadora de mau funcionamento apagou imediatamente e permaneceu apagada desde o reparo. A economia de combustível voltou ao normal no primeiro tanque após o reparo. O mecânico fez uma verificação completa dos componentes circundantes enquanto consertava a conexão, e tudo o resto parecia bom. O principal aprendizado foi a importância de um diagnóstico adequado. Uma verificação completa do sistema revelou que era apenas um problema de conexão, em vez de precisar de uma substituição completa do sensor, o que teria custado significativamente mais. A luz de aviso do motor não voltou nos meses desde o reparo, e o carro tem funcionado perfeitamente. Se você for à oficina na próxima semana, certifique-se de que eles inspecionem o chicote de fiação e as conexões antes de substituir todo o sensor. Muitas vezes, esses problemas podem ser resolvidos por muito menos do que uma substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos, queria partilhar como correu a minha experiência de reparação. Levei o carro a uma oficina especializada em VW depois de ler as respostas aqui. Fico mesmo contente por o ter feito, pois eles encontraram exatamente o mesmo problema de corrosão do chicote de fiação mencionado. O teste de diagnóstico completo confirmou que a leitura defeituosa do sensor se devia a uma fiação danificada, e não a um sensor avariado. O reparo total custou 120€, incluindo o novo chicote de fiação e mão de obra. A luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação. A melhor parte é que a economia de combustível voltou ao normal. O técnico mostrou-me a fiação corroída e explicou como estava a causar o indicador de avaria a permanecer aceso. Eles também verificaram os componentes circundantes durante a reparação, tudo parecia bom. Muito mais barato do que os mais de 400€ que me orçaram noutro lado para uma substituição completa do sensor de oxigénio. As emissões do veículo estão a ser testadas novamente como normais e tudo está a funcionar suavemente. Agradeço muito o conselho de verificar primeiro a fiação em vez de apenas trocar peças.

(Traduzido de Inglês)