Sensor de transmissão do Audi A4 que causa problemas de modo Limp

Fiz uma reparação de transmissão semelhante no meu Audi A6 de 2009, também com um motor a gasolina. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, principalmente em manutenção básica, mas os problemas de transmissão estão para além do meu nível de competências. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu senti: problemas de mudança de velocidades, luzes de aviso e o temido modo "limp". Após uma análise, a minha oficina verificou que o nível de óleo da caixa de velocidades estava muito baixo, o que fez com que o sensor de temperatura apresentasse leituras incorrectas. A transmissão automática estava a ter dificuldades devido a uma lubrificação insuficiente. A reparação envolveu uma mudança completa do fluido da transmissão, a substituição do filtro e o diagnóstico do sistema. O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. O ruído de moagem e as mudanças bruscas de velocidade desapareceram completamente após a reparação. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu A4, Quando foi feita a última revisão da transmissão, O fluido da transmissão é escuro ou tem um cheiro a queimado, Os problemas são piores quando o motor está frio ou quente, Há fugas visíveis debaixo do carro O diagnóstico adequado é crucial, uma vez que os problemas de sobreaquecimento podem danificar a transmissão se não forem controlados. Estes problemas de transmissão automática começam frequentemente por ser pequenos, mas podem agravar-se rapidamente se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem atual é de 166251 KM. Obrigado por partilhar a sua experiência com um problema de transmissão semelhante. Os sintomas de aviso da transmissão que mencionou correspondem exatamente aos meus. Faz sentido verificar primeiro o nível do fluido da transmissão antes de avançar para reparações dispendiosas. Verifiquei a parte de baixo, mas não encontrei fugas visíveis. Os problemas parecem ser piores quando o carro está frio, especialmente durante as primeiras mudanças de velocidade do dia. A última revisão da caixa de velocidades foi efectuada há 35 000 km, pelo que talvez seja altura de mudar o fluido e o filtro. Se o sensor da caixa de velocidades estiver a dar falsas leituras devido a pouco líquido, isso explicaria o comportamento errático das mudanças de velocidade. Vou levá-lo a uma oficina para o verificar e depois informo-o dos resultados. Esperemos que seja apenas um problema de fluido, como no seu caso, e não uma grande reparação da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações complementares. Os seus sintomas, que aparecem principalmente a frio, combinados com o intervalo de manutenção, sugerem fortemente que estamos a lidar com um problema de fluido de transmissão semelhante ao que eu tive. Os meus problemas de transmissão desapareceram completamente após a manutenção do fluido, mas aprendi que é melhor mudar o óleo da transmissão a cada 30000 KM nestes modelos em vez de esperar mais tempo. As leituras do sensor de transmissão tornam-se pouco fiáveis quando o fluido se degrada ou fica com pouco óleo. Com 35000 KM desde a última revisão, a transmissão automática está provavelmente a funcionar com fluido deteriorado. O rangido durante as mudanças a frio corresponde exatamente à minha experiência: o fluido antigo fica mais viscoso quando está frio, provocando essas mudanças de velocidade duras até aquecer. Dica rápida da minha reparação: peça à oficina para efetuar uma análise do fluido da transmissão quando o substituírem. No meu caso, esta análise revelou partículas de metal que ajudaram a identificar o desgaste precoce antes de se tornar grave. A reparação completa da transmissão com análise do fluido custou um pouco mais, mas valeu a pena a paz de espírito. Por favor, actualize a informação assim que a reparação for efectuada. Com base nos sintomas correspondentes e no historial de manutenção, espero que obtenha resultados positivos semelhantes com óleo e filtro de transmissão novos.

(Traduzido de Inglês)

Os problemas de mudança de velocidades que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Depois de ler sobre a sua experiência com problemas de fluido de transmissão, sinto-me mais confiante quanto aos meus próximos passos. Uma vez que o meu carro apresenta sintomas semelhantes, com arranques a frio e mudanças de velocidade irregulares, vou marcar a revisão da transmissão para esta semana. É provável que a transmissão automática precise de um novo fluido e de um novo filtro após 35 000 km de utilização. A sua sugestão de mandar analisar o fluido da transmissão é valiosa. Se o sensor da transmissão estiver a funcionar devido à degradação do fluido, isso pode revelar quaisquer problemas em desenvolvimento antes de se tornarem problemas graves. Vou marcar uma consulta para uma revisão completa da transmissão, incluindo a análise do fluido. A estimativa de custo de 365 euros dá-me um bom ponto de referência. Espero que seja apenas um problema relacionado com o fluido que afecta as leituras do sensor de transmissão e não um dano interno. Actualizarei o tópico assim que receber os resultados da oficina. Obrigado por partilhar informações tão pormenorizadas sobre a sua experiência de reparação semelhante, ajuda a reduzir as causas prováveis destes sintomas de aviso da transmissão.

(Traduzido de Inglês)