Sensor MAP do Jaguar S Type causando baixo desempenho e MPG

Tive sintomas semelhantes com um Jaguar X Type 3.0L de 2003. O desempenho lento e a fraca resposta do acelerador revelaram ser uma combinação de fugas de vácuo e um sensor MAP avariado. As leituras da pressão do coletor eram irregulares, levando a unidade de controlo do motor a fornecer misturas de combustível incorrectas. A fuga de vácuo foi encontrada na junta do coletor de admissão, que se tinha deteriorado. Ao testar as leituras do sensor do coletor, estas estavam muito fora dos parâmetros normais. Os problemas de desempenho do motor eram suficientemente graves para poderem causar danos a longo prazo se não fossem resolvidos. A reparação envolveu: teste das saídas de tensão do sensor do coletor, teste de fumos para localizar fugas de vácuo, substituição do sensor MAP, instalação de novas juntas do coletor de admissão, eliminação dos códigos do motor, execução de diagnósticos para confirmar as leituras corretas A substituição do sensor automóvel por si só não teria resolvido o problema. A fuga de vácuo combinada e o sensor MAP defeituoso estavam a causar o consumo excessivo de combustível e a fraca aceleração que descreveu. Estes sintomas agravam-se normalmente com o tempo e podem levar a problemas mais graves de desempenho do motor se não forem resolvidos. Recomendaria que o sistema de vácuo e o sensor de pressão do coletor fossem verificados por um técnico qualificado em vez de substituir as peças individualmente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor MAP do Tipo X. Ainda bem que conseguiu resolver o problema. O meu S Type desenvolveu sintomas semelhantes há cerca de 8 meses, má resposta do acelerador e elevado consumo de combustível. Após o diagnóstico, foi necessário substituir o sensor MAP e as juntas do coletor de admissão. O desempenho do motor melhorou drasticamente após a resolução de ambos os problemas. Só por curiosidade, quanto é que a reparação completa acabou por lhe custar? E tem estado tudo a funcionar bem desde a substituição do sensor automóvel? Não há outras fugas de vácuo ou problemas de desempenho do motor a surgir?

(Traduzido de Inglês)

A reparação total ascendeu a 235 euros para reparar a grande fuga de vácuo e substituir o sensor de pressão do coletor avariado. Desde que o trabalho foi efectuado, o desempenho do motor tem sido perfeito, sem quaisquer problemas adicionais. O consumo de combustível regressou aos níveis normais e a resposta do acelerador voltou a ser nítida. O mecânico fez um trabalho minucioso ao testar o coletor de admissão e as leituras do sensor MAP após a reparação. Também efectuou uma verificação completa do sistema para garantir que não havia outras fugas de vácuo que pudessem causar problemas no futuro. O investimento valeu a pena, uma vez que o carro está a funcionar de forma fiável há meses. O desempenho lento e a marcha lenta desapareceram completamente assim que foram resolvidos os problemas da fuga de vácuo e do sensor de pressão. Não voltaram a aparecer luzes de controlo do motor ou outros indicadores de aviso. Com base na melhoria do desempenho, diria que a resolução dos dois problemas em conjunto foi a abordagem correta, em vez de substituir apenas o sensor MAP.

(Traduzido de Inglês)

Depois de muito tempo a lidar com a lentidão do desempenho do meu carro, acabei por o reparar num mecânico de confiança. A fatura total ascendeu a 410 euros, incluindo a substituição do sensor de pressão do coletor e a reparação das fugas de vácuo encontradas. A diferença no desempenho do motor é incrível. Agora, o carro responde instantaneamente quando carrego no acelerador e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O mecânico mostrou-me como o antigo sensor de pressão estava a dar leituras incorrectas e as fugas de vácuo estavam a piorar tudo. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas no total, enquanto testavam todos os sensores do automóvel e selavam corretamente o sistema de vácuo. Três meses depois, tudo continua a funcionar na perfeição, sem luzes de controlo do motor ou problemas de desempenho. Definitivamente, valeu a pena o investimento para que tudo fosse feito corretamente em vez de tentar reparações parciais mais baratas que podem não ter resolvido todo o problema.

(Traduzido de Inglês)