Sensores Audi com defeito provocam vários problemas no sistema de luzes

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi S5 de 2012 e, com alguma experiência em eletrónica automóvel, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, vários componentes do automóvel a falharem em simultâneo, em especial os sistemas do sensor de chuva e do sensor de luz. No meu caso, a causa principal foi a formação de bolhas sob a almofada de gel que liga a unidade do sensor ao para-brisas, provocando um mau contacto. A reparação foi simples, mas exigiu equipamento adequado. A minha oficina verificou que a unidade de sensor em si estava boa, mas a almofada de gel precisava de ser substituída. O custo total foi de 62 euros para peças e mão de obra. Antes de proceder a qualquer reparação, poderia confirmar? Notou alguma condensação ou humidade à volta da caixa do sensor? Estes problemas começaram gradualmente ou de uma só vez? Existem sinais visíveis de deterioração à volta da área do sensor? Pode partilhar o código de avaria específico da sua memória de erros? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o meu e se poderá necessitar da mesma correção. Estes sistemas de deteção de chuva são bastante sensíveis e um diagnóstico adequado é crucial antes de substituir qualquer componente do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A 132053 KM, estes problemas com os sensores são bastante comuns. Após os testes, o código de avaria aponta especificamente para uma unidade de sensor com mau funcionamento e não apenas para a almofada de gel. Os problemas começaram subitamente após uma semana particularmente quente. Verifiquei a existência de condensação, como sugerido, mas não encontrei nenhuma. A oficina propôs um preço de 450 euros para a substituição completa do sensor, incluindo a calibração. Parece-me um valor elevado, mas pode ser inevitável, dada a natureza interligada da eletrónica destes automóveis. Alguém conseguiu obter apenas a unidade de sensor separadamente e teve sucesso com uma instalação independente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre os problemas do sensor do seu Audi S5. Quando a minha unidade de sensor falhou com uma quilometragem semelhante, considerei inicialmente a possibilidade de obter a peça de forma independente. No entanto, depois de pesquisar, fiquei a saber que a calibração adequada do sensor é crucial para que estes sistemas de sensores automáticos funcionem corretamente. Embora a cotação de 450 euros pareça exagerada, na verdade corresponde ao que acabei por pagar por uma reparação completa. A falha do sensor nestes modelos requer equipamento de diagnóstico especializado para uma calibração correta após a instalação. A minha tentativa de poupar dinheiro comprando apenas a unidade do sensor acabou por dar mais trabalho do que valeu a pena. Alguns pontos importantes da minha experiência: A unidade de sensor completa inclui vários componentes integrados que funcionam em conjunto, A calibração adequada é essencial para o sensor de chuva e para as funções de deteção de luz, A instalação independente conduz frequentemente a códigos de erro persistentes sem uma programação adequada, As falhas relacionadas com o calor indicam normalmente que toda a unidade necessita de ser substituída Considere isto um investimento a longo prazo na fiabilidade do seu automóvel, uma vez que uma unidade de sensor corretamente instalada e calibrada deverá durar mais 100 000 km sem problemas. O preço da oficina inclui a programação e os testes necessários para garantir que todos os componentes do automóvel funcionam corretamente em conjunto.

(Traduzido de Inglês)

A discussão tem sido muito útil. A avaria do sensor parece ser mais complexa do que se pensava inicialmente e compreendo agora por que razão se justifica a substituição completa e o custo da calibração. Dado que a avaria eléctrica afecta vários sistemas electrónicos do automóvel e exige uma programação especializada, tentar poupar dinheiro com uma instalação independente pode dar origem a mais problemas. O orçamento de 450 euros para a substituição e calibração profissional dos sensores parece razoável, especialmente tendo em conta a natureza integrada destes componentes automóveis. Irei proceder à reparação na oficina para garantir a calibração correta do sensor e evitar futuras avarias. É bom saber que este é um problema comum a esta quilometragem e que uma reparação adequada deverá durar mais 100 000 km. Obrigado por partilharem as vossas experiências e por me ajudarem a tomar uma decisão informada sobre a abordagem de reparação.

(Traduzido de Inglês)