Sensores de Radar do Arteon Provocam Múltiplas Falhas no Sistema

Tive os mesmos problemas de mau funcionamento do sensor de radar no meu VW Passat GT de 2017. Os sintomas coincidiram exatamente: o controlo de cruzeiro adaptativo falhou, a prevenção de colisões ficou inoperacional e apareceram várias mensagens de aviso. A causa principal acabou por ser o acúmulo de detritos no sensor de radar dianteiro, atrás do emblema da VW. A caixa do sensor tinha desenvolvido uma pequena fissura, permitindo a entrada de humidade e sujidade da estrada. Isto levou os sensores automóveis a enviar sinais de falha. A reparação exigiu: Remoção completa do pára-choques dianteiro, Substituição da caixa do sensor de radar danificada, Recalibrar todos os sistemas de segurança afetados, Testar o alinhamento do sensor. Não foi uma solução rápida, a oficina precisou de equipamento de diagnóstico especializado para a calibração correta do sensor. O problema era grave, pois desativou funcionalidades de segurança críticas. Uma verificação minuciosa revelou que a caixa do sensor original tinha um defeito de fabrico. Após a substituição e recalibração, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal. A limpeza regular da área do sensor ajuda a prevenir problemas semelhantes. O sensor de radar precisa de uma linha de visão desimpedida para funcionar corretamente. Se estiver a experimentar sintomas semelhantes, faça inspecionar a caixa do sensor quanto a danos físicos ou contaminação antes de substituir componentes dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do sensor de radar. A minha situação parece muito semelhante, com esses problemas eletrónicos que afetam os sistemas de segurança. O mecânico a quem recorri também mencionou possíveis problemas na caixa do sensor. Teve algum problema recorrente desde que a reparação foi feita? E se se lembra, qual foi o custo total para reparar a avaria do sensor? A minha oficina local fez um orçamento bastante elevado, mas quero comparar antes de avançar com as reparações do cruise control adaptativo e da prevenção de colisões. Também estou a pensar se encontraram outros problemas durante o processo de diagnóstico que necessitassem de atenção? Com estes sensores automóveis tão interligados, preocupo-me que possa haver problemas adicionais a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o Arteon na semana passada depois de resolver os problemas com os sensores de radar. Ao contrário da reparação anterior, desta vez encontraram uma solução muito mais simples: o sensor estava simplesmente muito contaminado com detritos da estrada e precisava de uma limpeza completa. O custo total foi apenas de 45€ pelo serviço de limpeza e verificação de diagnóstico. Todas as funcionalidades de assistência à condução estão agora a funcionar perfeitamente. O controlo de cruzeiro adaptativo, a prevenção de colisões e outros sistemas eletrónicos de segurança voltaram a funcionar imediatamente após a limpeza do sensor. Nenhum outro problema foi detetado durante os testes de diagnóstico. Esta experiência mostra que vale a pena obter uma segunda opinião. Embora a substituição da caixa do sensor seja por vezes necessária, a manutenção básica, como manter os sensores limpos, pode muitas vezes resolver estes problemas eletrónicos. Desde a limpeza, não ocorreram mensagens de aviso ou avarias do sistema. A manutenção regular dos sensores parece ser fundamental para prevenir estes problemas. O técnico mencionou a verificação mensal da área do sensor de radar para acumulação de sujidade, para manter os sistemas de assistência à condução a funcionar de forma fiável.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ficar frustrado com o primeiro mecânico, levei meu Arteon a um centro de diagnóstico especializado. A abordagem deles foi muito mais metódica na localização da falha do sensor. O técnico me guiou por todo o processo de teste eletrônico. Acontece que meu problema era uma combinação de um sensor desalinhado e alguns problemas de conexão elétrica. O reparo incluiu: Diagnóstico profundo, Reposicionamento do sensor, Conserto do chicote de fiação solto, Recalibração completa do sistema. O custo total foi de 380 €, o que foi realmente menos do que a primeira oficina cobrou apenas pela substituição de peças. Os sistemas de assistência à condução estão todos funcionando perfeitamente agora, cruise adaptativo, avisos de colisão, tudo. Todo o reparo levou cerca de 4 horas. Eles me deixaram assistir ao processo de calibração e explicaram como o sistema de sensor funciona. Estou realmente feliz por ter obtido uma segunda opinião em vez de simplesmente jogar peças no problema. Sem mensagens de erro ou problemas eletrônicos desde o conserto há três semanas. Boa experiência de aprendizagem sobre esses sistemas de sensores modernos. Manutenção regular e diagnóstico adequado fazem uma grande diferença com esses recursos eletrônicos.

(Traduzido de Inglês)