Silverado CEL: Sensor de O2 vs Diagnóstico de Vazamento de Escape

Tive os mesmos problemas com o meu Sierra 2019, uma configuração muito semelhante à do vosso Silverado. Tenho trabalhado em carros como hobby há alguns anos, por isso estou bastante familiarizado com esses problemas. Os sintomas correspondiam exatamente ao meu caso, CEL, marcha lenta áspera e fumaça na cabine. Verificou-se que o sensor lambda (sensor de oxigénio) estava completamente avariado. As más leituras estavam a provocar uma mistura rica de combustível, o que explicava o cheiro forte dos gases de escape. Foi necessário substituí-lo na oficina, uma vez que precisava de ferramentas de diagnóstico especiais. A fatura total ascendeu a 375 euros para peças e mão de obra. Desde então, o camião tem funcionado bem, sem problemas de escape ou luzes de verificação do motor. Qual é a sua quilometragem atual? E já reparou se os fumos pioram ao ralenti ou ao acelerar? Isto pode ajudar a determinar se se trata apenas de um problema do sensor ou se também pode haver problemas com o conversor catalítico ou com as ligações do tubo de escape.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Estou a percorrer 41443 km e acabei de fazer a revisão regular no mês passado. Os fumos são definitivamente piores ao ralenti e o som da fuga de escape é mais percetível no arranque a frio. Acabei de verificar a parte de baixo do veículo e notei alguns resíduos pretos à volta dos pontos de ligação do catalisador. Penso que a fuga de gases de escape pode ser causada por uma junta ou por uma ligação solta. A luz de verificação do motor começou a piscar ontem, pelo que é provável que tenha de ser examinada o mais rapidamente possível antes que cause mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Definitivamente, verifique logo, esses sintomas exatos no meu Sierra levaram a problemas maiores quando esperei muito tempo. O resíduo preto ao redor do cat é um sinal claro. O meu tinha acúmulo semelhante, e descobriu-se que o vazamento do escapamento estava na verdade danificando o sensor de oxigênio, o que então alterou todas as leituras do motor. Quando minha luz de verificação do motor começou a piscar (assim como a sua), era o vazamento do escapamento causando leituras incorretas dos sensores de O2 e NOx. A ECU estava ficando confusa com os dados ruins e deixando o motor muito rico. É por isso que você está tendo esses vapores fortes, especialmente em marcha lenta. Pedi ao meu mecânico para fazer uma inspeção completa do sistema de escapamento. Eles encontraram três problemas: junta de escapamento com defeito na conexão do cat, sensor de oxigênio danificado pelo vazamento, parafuso corroído no flange do escapamento O conserto total foi em torno de 550 para tudo, incluindo mão de obra, mas detectá-lo cedo evitou danos ao catalisador. Com esses avisos de CEL piscando, você vai querer resolver isso rapidamente para evitar a mesma substituição cara do catalisador que quase enfrentei. Certifique-se de que eles verifiquem todas as conexões do sensor também, o vazamento do escapamento pode induzir o sistema a pensar que há um problema no sistema DEF, mesmo que sejam apenas leituras ruins do vazamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Só queria atualizar que levei o carro esta manhã, dada a gravidade dos sintomas. O diagnóstico confirmou um vazamento de escapamento e mau funcionamento do sensor de oxigênio, exatamente o que foi sugerido aqui. O mecânico encontrou uma conexão de cano de escapamento rachada logo antes do conversor catalítico, além de um sensor de O2 com defeito. A válvula EGR também precisava de limpeza, pois todos os problemas de escapamento estavam causando acúmulo de carbono. O reparo total chegou a 625, incluindo peças e mão de obra, o que parece justo considerando os vários problemas. O caminhão está funcionando perfeitamente agora, não há mais luz de verificação do motor, a marcha lenta irregular desapareceu e a cabine está completamente livre de gases de escapamento. Estou muito feliz por não ter esperado mais, pois o mecânico mencionou que os vazamentos estavam começando a afetar outros sensores e poderiam ter danificado o conversor catalítico se não fossem consertados. Obrigado novamente por me ajudar a diagnosticar isso antes que se tornasse algo muito mais caro. Definitivamente ficarei de olho em quaisquer sintomas relacionados ao escapamento daqui para frente.

(Traduzido de Inglês)