Sinais de Aviso da Vela de Incandescência Diesel do T-Roc e Problemas de Fumo

Tive problemas semelhantes com um Golf TDI de 2014. A luz de pré-aquecimento constante combinada com a luz do motor geralmente indica problemas no sistema de velas de incandescência. Um teste de diagnóstico revelou conexões defeituosas entre a unidade de controlo das velas de incandescência e dois elementos de aquecimento. A fumaça durante a aceleração é um indicador claro de combustão incompleta, comum quando as velas de incandescência não aquecem adequadamente a câmara de combustão. No meu caso, a manutenção do carro revelou conectores do chicote de fiação corroídos que levam às velas de incandescência, causando contacto eléctrico intermitente. Este é um problema grave que requer atenção imediata, pois a condução contínua com velas de incandescência avariadas pode levar a problemas de arranque e potenciais danos no motor. A reparação exigiu a substituição da unidade de controlo e a reconexão dos cabos das velas de incandescência. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Recomendo vivamente que seja realizado um teste de diagnóstico adequado numa oficina especializada em diesel. Os sintomas correspondem a uma falha clássica do sistema de velas de incandescência, e o adiamento das reparações pode levar a danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. Os problemas parecem idênticos aos que estou a ter com o meu T-Roc. A paragem do veículo também começou a acontecer ocasionalmente durante o meu trajeto matinal, o que me preocupa ainda mais agora. Segui o seu conselho e marquei um teste de diagnóstico para a próxima semana. Os sintomas que descreveu com o sistema de velas de incandescência coincidem perfeitamente. Não posso arriscar mais danos no motor. Importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com a unidade de controlo após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Fiquei contente por poder ajudar com a situação do seu T-Roc. Depois que o meu mecânico consertou a ligação defeituosa da unidade de controlo de incandescência no mês passado, os problemas de arranque a frio e a paragem do veículo pararam completamente. A reparação foi simples, apenas 95€ para reparar uma ligação de cabo danificada à unidade de controlo. Muito mais barato do que inicialmente temia. Não houve problemas recorrentes desde a reparação. A luz do motor apagou-se imediatamente e a lâmpada de pré-aquecimento agora funciona normalmente. Os sintomas de falha de ignição do motor durante a aceleração desapareceram e a fumaça de escape também desapareceu. O teste de diagnóstico foi preciso na identificação do problema de ligação exacto. A reparação rápida preveniu definitivamente danos mais graves no motor. Dica rápida: se notar quaisquer problemas relacionados com a vela de incandescência no futuro, é melhor resolvê-los imediatamente para evitar reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina depois de seguir o seu conselho. O teste de diagnóstico confirmou exatamente o que mencionou, conexões de velas de incandescência defeituosas causando os problemas. O custo total do reparo foi de 110 €, incluindo a reparação de dois conectores danificados e uma verificação completa dos componentes do motor diesel. O mecânico completou tudo em cerca de 3 horas. Já não há paragens do veículo nem fumo no escape. A falha de ignição do motor durante a aceleração desapareceu completamente, e ambas as luzes de aviso estão agora apagadas. Estou mesmo aliviado por ter detetado isto cedo antes que causasse danos graves no motor. Esta nova oficina foi muito mais profissional do que o meu mecânico anterior. Eles mostraram-me as peças danificadas e explicaram tudo claramente. A funcionar perfeitamente agora depois de uma semana a conduzir, pelo que parece que o problema está resolvido. Obrigado novamente por me ajudar a evitar uma fatura de reparação potencialmente maior.

(Traduzido de Inglês)