Sinais de aviso de falha do módulo da vela de incandescência do Audi A4 Diesel

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi A6 3.0 TDI de 2012 no inverno passado. O mau funcionamento da unidade de pré-aquecimento começa frequentemente com exatamente estes sintomas, indicador constante de vela de incandescência e luz do motor, seguidos de fumo branco durante a aceleração. A avaria eléctrica foi atribuída a uma falha na ligação do módulo de aquecimento, que afectou todo o sistema de pré-aquecimento. A unidade de controlo do aquecedor do veículo teve de ser completamente substituída, uma vez que a unidade original apresentava graves danos internos devido à entrada de água. Isto explicava o comportamento errático da vela de incandescência e os problemas de fumo. O diagnóstico eletrónico do veículo revelou vários erros relacionados com o circuito de pré-aquecimento. Ao verificar o sistema, o técnico encontrou cabos corroídos perto do módulo de aquecimento, que é um ponto fraco conhecido nestes motores. Esta é considerada uma reparação grave, uma vez que afecta os arranques a frio e o desempenho do motor. Se não for resolvida, pode levar a um aumento do consumo de combustível e a potenciais danos no motor. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente a eletrónica do automóvel após a substituição dos componentes. Para uma reparação adequada, insista no diagnóstico completo do sistema e na verificação de todas as funções da vela de incandescência após a substituição do módulo de aquecimento. Uma reparação adequada deverá resolver permanentemente os problemas do fumo e do indicador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descrever o problema do módulo de aquecimento. O meu Audi A4 foi reparado há cerca de 6 meses com sintomas semelhantes. A peça defeituosa era, de facto, a unidade de pré-aquecimento, juntamente com alguns cabos corroídos que precisavam de ser substituídos. Estou muito curioso, qual foi o custo final da reparação? Também gostaria de saber se tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? O meu total foi de 780 euros para peças e mão de obra, o que me pareceu razoável tendo em conta o trabalho envolvido.

(Traduzido de Inglês)

Estou muito satisfeito por poder atualizar a minha experiência de reparação. O problema do módulo de aquecimento foi totalmente resolvido e custou muito menos do que o previsto, apenas 95 euros para reparar um cabo de ligação defeituoso na unidade de controlo do pré-aquecimento. O mecânico verificou que os componentes electrónicos do automóvel não apresentavam qualquer problema, tendo sido apenas uma ficha defeituosa a causar o problema. O pré-aquecedor do automóvel tem funcionado sem falhas desde a reparação efectuada há seis meses. Não há mais fumo branco, luzes de aviso ou problemas de arranque a frio. O aquecedor do veículo funciona exatamente como deveria. A reparação é muito mais simples do que a substituição da unidade completa que inicialmente receava. Parece que a sua reparação foi mais extensa com a substituição da cablagem corroída. Isso explica o custo mais elevado no seu caso. Estes problemas do módulo de aquecimento podem variar bastante em termos de gravidade, por vezes é apenas um problema de ligação como o meu, outras vezes a peça defeituosa requer a substituição completa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Só queria partilhar como acabou a minha história, levei-o ontem a uma oficina especializada que fez logo o diagnóstico correto. O sistema de ignição apresentava várias falhas relacionadas com a unidade de pré-aquecimento. Foram encontrados danos extensos por corrosão que afectaram o módulo de aquecimento e a cablagem circundante. O valor total da reparação foi de 680 euros, incluindo uma nova unidade de pré-aquecimento, reparação da cablagem e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas menos do que receava. O indicador de pré-aquecimento do motor está agora a funcionar normalmente, não há mais problemas de fumo e os arranques a frio estão novamente perfeitos. Estou muito satisfeito por ter conseguido reparar o problema corretamente desta vez, em vez de o resolver com outro penso rápido. O carro agora funciona como novo, valeu mesmo a pena ter sido bem reparado por alguém que sabia exatamente com o que estava a lidar. É uma grande diferença em relação às minhas anteriores tentativas de reparação falhadas que nunca resolveram totalmente o problema.

(Traduzido de Inglês)