Sinais de Aviso de Falha do Sensor de Radar do VW Transporter

Liderei com um problema semelhante de assistência de condução no meu VW Crafter de 2011. Como alguém com alguma experiência prática na manutenção dos meus próprios veículos, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas eram quase idênticos, múltiplos problemas eletrónicos, luzes de aviso e alertas de mau funcionamento do sensor. O controlo de cruzeiro adaptativo deixou de funcionar completamente. Depois de uma verificação de diagnóstico mostrar códigos relacionados com o sensor, levei-o a uma oficina. Verificou-se que o sensor de radar estava simplesmente muito contaminado com sujidade e detritos da estrada. O técnico procedeu a uma limpeza completa da área do sensor e recalibrou os sistemas de segurança. O custo total foi de 45€ pelo serviço, o que resolveu todos os problemas. Antes de prosseguir com reparações mais extensas, seria útil saber: Notou algum dano físico na área do pára-choques dianteiro? Quando apareceram estes sintomas pela primeira vez? Os problemas são constantes ou intermitentes? Teve alguma reparação de carroçaria recentemente perto das localizações dos sensores? Isto poderia poupar-lhe dinheiro significativo se for apenas uma simples limpeza do sensor em vez de uma substituição completa da unidade.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 71675 km. Os códigos de falha que obtive apontam especificamente para a unidade do sensor de radar. Não houve reparação da carroçaria ou danos recentes de que falar. Os problemas começaram gradualmente na semana passada e agora são constantes. Depois de ler a sua resposta, inspecionei a área do sensor dianteiro e reparei numa grande acumulação de sujidade. Recomenda que eu tente limpá-lo antes de ir a uma oficina? O cruise control adaptativo e outras funcionalidades de assistência à condução estão completamente inoperacionais neste momento, e essas luzes de aviso estão a tornar-se irritantes. Se, de qualquer forma, for necessária uma calibração profissional do radar, talvez seja melhor deixar um técnico tratar de todo o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Dada a minha experiência com o mesmo problema, aconselharia vivamente contra a limpeza "faça você mesmo" do sensor de radar. Embora a acumulação de sujidade pareça uma solução fácil, estes sistemas de segurança sensíveis requerem uma calibração precisa após qualquer interferência. Quando o meu sensor de radar foi reparado, o técnico explicou que mesmo métodos de limpeza ligeiramente incorretos poderiam danificar o revestimento do sensor. O serviço completo incluiu: Limpeza profissional com soluções específicas, Verificação completa do sistema eletrónico, Calibração do sensor de radar, Testes de todas as funcionalidades de assistência à condução afetadas O processo de calibração requer equipamento especializado. Sem uma recalibração adequada, o controlo de cruzeiro adaptativo e outros sistemas de segurança podem funcionar de forma errática ou não funcionar de todo. Como os seus sintomas coincidem exatamente com os meus (luzes de aviso, alertas de avaria do sensor, assistência à condução falhada), ir diretamente a uma oficina seria a opção mais segura. Eles podem diagnosticar corretamente se a acumulação de sujidade é realmente o único problema e garantir que todos os sistemas estejam corretamente calibrados posteriormente. Os 45€ que gastei valeram a pena para evitar potenciais danos no sensor e garantir que todos os sistemas eletrónicos foram corretamente restaurados ao seu funcionamento normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre os requisitos de calibração. Dada a situação de mau funcionamento do sensor e a falha completa dos sistemas de assistência à condução, levarei o carro a uma oficina profissional em vez de arriscar piorar as coisas com tentativas de bricolage. A acumulação de sujidade que notei e o aparecimento gradual de problemas coincidem bastante com a sua experiência. Como a minha quilometragem está próxima de um intervalo de serviço, este é um bom momento para verificar tudo corretamente. Vou marcar uma consulta para limpar e calibrar o sensor de radar, e para fazer um diagnóstico completo do sistema enquanto estiver lá. É melhor gastar 45 € em serviço adequado do que arriscar danificar um sensor caro. Atualizarei assim que souber se a limpeza e a calibração resolvem os sistemas de prevenção de colisões ou se houver um problema maior.

(Traduzido de Inglês)