Sinais de Aviso de Pressão de Óleo e Problemas com o Sensor do VW Passat

Recentemente, corrigi um problema semelhante no meu VW Arteon Hybrid de 2018. Os avisos do manómetro de óleo e as flutuações da temperatura do motor revelaram-se uma ligação defeituosa do sensor de óleo, não o próprio sensor. Os sintomas coincidem exatamente: luzes de aviso intermitentes e leituras inconsistentes da pressão do óleo. Após executar diagnósticos, descobrimos que o chicote de fiação que liga ao sensor de temperatura do óleo estava parcialmente corroído, causando leituras falsas. Os pinos do conector também apresentavam sinais de desgaste. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do chicote de fiação e a limpeza dos pontos de ligação do sensor. Este é, na realidade, um problema comum nos híbridos VW, uma vez que a fiação do sensor fica perto de componentes que geram calor. Embora não seja imediatamente perigoso, ignorar estes avisos dos sensores automóveis pode levar a uma monitorização inadequada do motor. Recomendo verificar a pressão do óleo com um teste manual primeiro. Se os testes de pressão forem normais, mas os avisos persistirem, concentre os esforços de diagnóstico nas ligações elétricas e na fiação para a matriz de sensores. Os testes devem incluir a verificação da integridade do conector e a procura de erros de comunicação entre o sensor de óleo e o módulo de controlo do motor. Esta é uma reparação moderada que requer equipamento de diagnóstico adequado para identificar o ponto exato de falha no circuito do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Arteon. Estou mesmo contente por saber que isto pode estar relacionado com a fiação e não com uma falha completa do sensor de óleo no meu Passat. Olhando para os avisos semelhantes de temperatura do motor e do manómetro de óleo, parece que os nossos problemas coincidem perfeitamente. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? Além disso, teve outros problemas relacionados com sensores desde que o consertou? As leituras da temperatura do motor no meu ainda são um pouco erráticas, estou a pensar se devo mandar verificar isso enquanto eles verificam os avisos de pressão de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer o trabalho na semana passada e o mecânico confirmou o que eu suspeitava: era mesmo uma ligação defeituosa do sensor de temperatura do óleo do motor a causar essas leituras erráticas. A reparação foi simples assim que encontraram o problema exato. O custo total da reparação foi de 95€, o que incluiu a reparação do cabo e da ligação do conector ao componente. Desde que resolvi o problema do sensor de temperatura, todas as leituras se estabilizaram. Tanto o manómetro de óleo como os mostradores de temperatura do motor estão agora a mostrar valores consistentes. As luzes de aviso desapareceram completamente e os diagnósticos do carro estão limpos. Se as leituras da temperatura do seu motor ainda estiverem a oscilar, faça-as verificar enquanto inspecionam o sistema de pressão do óleo. Estes problemas com os sensores muitas vezes estão relacionados entre si na rede de monitorização do motor. É melhor testar tudo enquanto o equipamento de diagnóstico estiver ligado do que fazer várias visitas. O meu carro tem funcionado perfeitamente na última semana, sem quaisquer problemas relacionados com sensores. A temperatura do motor mantém-se estável e todos os manómetros mostram leituras normais durante o funcionamento.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre como esta situação foi resolvida. Finalmente levei meu Passat à oficina na quinta-feira passada, e toda a experiência foi bastante tranquila desta vez. O mecânico fez uma verificação completa do carro e encontrou exatamente o que outros aqui sugeriram, era principalmente um problema de fiação afetando várias conexões do sensor de temperatura. Eles encontraram fiação corroída perto do sensor de pressão do óleo e alguns pinos do conector desgastados, exatamente como descrito. O reparo total custou 120 €, o que cobriu a substituição do chicote de fiação danificado e a limpeza de todos os pontos de conexão do sensor. O mecânico também fez uma verificação preventiva do sensor de temperatura do motor enquanto estava nisso. Já dirijo há cerca de 4 dias e tudo parece estar de volta ao normal. Sem mais luzes de aviso, leituras estáveis ​​da pressão do óleo e o medidor de temperatura do motor finalmente mostra números consistentes. Estou realmente feliz por ter verificado aqui primeiro, isso me poupou de potencialmente substituir sensores que não estavam realmente com defeito.

(Traduzido de Inglês)