Sinais de Aviso do Alternador e Problemas de Carregamento do VW Lupo

Tendo alguma experiência a trabalhar em VWs, encontrei sintomas quase idênticos no meu VW Polo diesel de 2002. O sistema de carregamento estava a apresentar problemas semelhantes, luz de aviso da bateria, problemas de queda de tensão e faróis fracos. Após a execução de diagnósticos, a oficina confirmou que um gerador (alternador) com defeito estava a causar estes problemas. O alternador já não estava a fornecer carga suficiente à bateria, levando a problemas no motor de arranque e a uma redução do desempenho do motor. A reparação completa incluiu: Nova unidade de alternador, Nova correia de transmissão, Teste de carga da bateria, Verificação completa do sistema de carregamento. O custo total foi de 960€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas elétricos funcionam perfeitamente e o motor volta a funcionar a plena potência. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu Lupo: Qual é a idade atual da bateria? Tem notado algum ruído anormal na correia? Que leitura de tensão obtém enquanto o motor está a funcionar? Existem outras luzes de aviso além da da bateria? Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com o meu Polo. Um diagnóstico adequado do sistema de carregamento é crucial antes de prosseguir com quaisquer reparações, pois sintomas semelhantes podem, por vezes, resultar de outros problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 3 meses, aos 124943 km. Depois de verificar a tensão da bateria, ela regista apenas 11,8 V em funcionamento, confirmando o seu diagnóstico sobre a necessidade de substituição do alternador. A polia do alternador também faz um ligeiro ruído de assobio durante os arranques a frio, o que não foi mencionado na minha publicação inicial. A correia serpentina também apresenta sinais de desgaste, pelo que faz sentido substituir ambos os componentes ao mesmo tempo. Obrigado pela descrição detalhada. Vou agendar a reparação, uma vez que estes sintomas correspondem exatamente ao que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela leitura da voltagem, 11,8 V durante a operação definitivamente confirma os problemas do sistema de carregamento que discutimos. O ruído de chiado da polia do alternador é um sinal revelador que também experimentei antes do meu reparo. No meu caso, esse ruído piorou progressivamente ao longo de cerca de 2 semanas antes de o reparar. Como a sua correia serpentina apresenta desgaste, substituí-la juntamente com o alternador é a solução inteligente. Quando o meu alternador falhou, a correia gasta tinha realmente começado a afetar outros componentes que aciona, como a bomba de direção assistida. O custo da reparação pode ser ligeiramente inferior ao que paguei, uma vez que os preços atuais das peças VW baixaram um pouco. Com base em orçamentos recentes, espere cerca de 850 € por um alternador de qualidade, correia serpentina nova e mão de obra. Dica rápida da minha experiência: após a reparação, certifique-se de que testam o sistema de carregamento sob carga. A minha primeira tentativa de reparação falhou porque não identificaram um pequeno problema de cablagem no conector do alternador. Um teste de carga adequado confirmará que o motor de arranque recebe energia suficiente e que o motor funciona a plena capacidade.

(Traduzido de Inglês)

Acompanhei sua situação de perto e realizei os testes de voltagem adicionais que você mencionou. Minha leitura atual de 11,8 V durante a operação, juntamente com aquele ruído de gemido da polia do alternador durante partidas a frio, parece realmente corresponder ao problema do alternador que você experimentou. Não mencionei isso antes, mas a polia começou a emitir um som de gemido distinto, especialmente quando o motor está frio. Boa observação sobre a correia serpentina, a minha está, de fato, apresentando marcas de desgaste, por isso, substituir ambos os componentes faz todo o sentido. Como meu carro não está a pegar corretamente e o sistema de carregamento está claramente a falhar, vou agendar o trabalho de reparação imediatamente. Os sintomas são idênticos aos que descreveu: faróis fracos, luz de aviso da bateria e desempenho deficiente na partida. Sua estimativa de custo de cerca de 850 € para peças e mão de obra ajuda no planeamento. Assegurar-me-ei de que eles realizem o teste completo do sistema de carregamento sob carga que você recomendou. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a confirmar as minhas suspeitas sobre a necessidade de substituição do alternador. É melhor consertá-lo agora antes de acabar encalhado com um carro que não pega.

(Traduzido de Inglês)