Sintomas de Falha do EGR do VW T-Roc e Guia de Reparação

Tive um problema semelhante com meu VW T-Cross 2021 no verão passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas principalmente limito-me a tarefas básicas de manutenção. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: ralenti irregular, potência reduzida e problemas de emissões do veículo com a luz de aviso do motor acesa. O som sibilante durante a aceleração era particularmente preocupante. A minha oficina de confiança diagnosticou-o como uma válvula EGR emperrada após executar diagnósticos. A reparação envolveu a substituição da válvula EGR e a limpeza do colector de admissão. O custo total foi de 355 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os sintomas e o motor tem funcionado suavemente desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Histórico de manutenção relativamente à limpeza da EGR, Quaisquer códigos de diagnóstico da luz de aviso do motor, Trabalhos de manutenção recentes realizados, Tipo de combustível utilizado Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu T-Cross. Os motores a gasóleo são particularmente sensíveis a problemas de EGR, mas problemas semelhantes podem ocorrer também em motores a gasolina. O processo de reparação automóvel foi simples no meu caso, mas os custos e a disponibilidade de peças podem variar. Com diagnóstico e reparação adequados, estes sintomas devem ser totalmente reversíveis.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha última revisão aos 106000 km e fizeram uma inspeção completa. Comecei a ter estes problemas pouco depois. Com base na sua experiência, parece muito semelhante ao que estou a lidar. O ralenti irregular e o assobio são particularmente preocupantes durante a recirculação dos gases de escape. A luz de aviso do motor acendeu-se há cerca de uma semana. A concessionária inicialmente sugeriu a substituição da válvula EGR sem sequer fazer diagnósticos adequados. É por isso que queria ouvir algumas experiências reais antes de prosseguir com as reparações. O seu feedback sobre a limpeza do colector de admissão faz muito sentido, uma vez que a acumulação de carbono pode estar a contribuir para os sintomas. Os resultados do seu teste de emissões melhoraram após a reparação? O preço citado parece razoável se resolver todos estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre o seu T-Roc. A coincidência dos seus problemas terem começado após a revisão é interessante. Tive problemas quase idênticos com o meu T-Cross perto dos 100 000 km. As emissões do veículo melhoraram significativamente após a substituição da válvula EGR e a limpeza da admissão. Antes da reparação, o motor produzia fumo visível durante a aceleração e a luz de aviso do motor era um lembrete constante de que algo estava errado. Uma nota importante: o meu mecânico descobriu que a válvula EGR estava apenas parcialmente emperrada, mas a acumulação de carbono na admissão era bastante grave. A limpeza fez uma enorme diferença no desempenho do motor. As à-cudas durante a aceleração desapareceram completamente após a reparação. Se o seu concessionário quiser substituir a válvula EGR sem um diagnóstico adequado, eu recomendaria uma segunda opinião. Um diagnóstico adequado deve incluir também a verificação do funcionamento do catalisador, uma vez que problemas com a EGR podem por vezes afetar o desempenho catalítico. Os 355 € que paguei valeram cada cêntimo, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona tão suavemente como novo. Apenas certifique-se de que fazem uma limpeza completa do sistema de admissão enquanto a válvula EGR está fora. Esta medida preventiva pode ajudar a evitar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Irei definitivamente procurar uma segunda opinião antes de prosseguir com quaisquer reparações. A informação sobre verificar o conversor catalítico faz muito sentido, uma vez que tudo está conectado no sistema de emissões. Marquei uma consulta numa oficina independente especializada em motores diesel. Prometeram fazer uma verificação de diagnóstico completa e um teste de fuga a vácuo antes de recomendar quaisquer reparações. O ralenti irregular e os sons sibilantes estão a piorar, por isso quero resolver isto rapidamente. O custo de reparação de 355€ que mencionou parece razoável se incluir a substituição da válvula EGR e a limpeza da admissão. A minha principal preocupação era ser cobrado por trabalho desnecessário, mas a sua experiência ajuda a validar que estes sintomas normalmente apontam para problemas relacionados com a EGR. Atualizarei assim que obtiver o diagnóstico e a reparação adequados concluídos. Os problemas de emissões do veículo precisam de ser resolvidos antes da minha próxima inspeção de qualquer maneira, por isso isto deve resolver ambos os problemas ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)