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Sintomas de Sensor MAF com Defeito no VW Bora Precisa de Reparação

O meu Bora está a apresentar problemas típicos do sensor de massa de ar, mas depois de uma má experiência com o meu último mecânico, quero obter algumas segundas opiniões. O motor pára ao ralenti, o consumo de combustível aumentou significativamente, a luz de aviso do motor está acesa e vejo fumo em aceleração forte. Conduzo um VW Bora a gasolina de 2002 com 73315 km. Alguém já lidou com sintomas semelhantes e pode recomendar soluções fiáveis? A relação ar-combustível parece estar muito desregulada e quero mesmo evitar outro diagnóstico errado e dispendioso.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

linawolf3

Tive sintomas semelhantes no meu VW Golf GTI de 2005. A queda de desempenho correspondeu exatamente ao que descreve, funcionamento irregular do motor, aumento do consumo de combustível e fumo visível. A luz de controlo do motor acendeu-se após cerca de uma semana destes problemas. O sensor MAF estava de facto avariado, causando leituras incorretas da relação ar-combustível. Após limpar o sensor com um limpador MAF especializado, os problemas persistiram, confirmando que precisava de substituição em vez de apenas limpeza. A reparação incluiu: Remoção do sensor MAF antigo do conjunto de admissão de ar, Instalação de um novo sensor OEM, Limpeza dos códigos do motor, Teste de condução para confirmar o funcionamento correcto. Isto é considerado um trabalho de reparação moderado. Um sensor MAF avariado pode causar problemas graves de desempenho do motor se não for reparado, podendo levar a danos no conversor catalítico. Os sintomas que descreve são indicadores clássicos de falha do sensor MAF. Vale a pena notar que sensores de baixa qualidade do mercado de reposição muitas vezes falham prematuramente. Recomendo a utilização de peças OEM para esta reparação, para evitar problemas repetidos. A paragem ao ralenti e a libertação de fumo durante a aceleração devem resolver-se completamente após a reparação adequada.

(Traduzido de Inglês)

emilkaiser1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. Esses sintomas coincidem perfeitamente com os meus. Sempre bom obter confirmação antes de gastar dinheiro em reparações. Levou o seu carro a um concessionário ou a uma oficina independente? Seria útil saber aproximadamente quanto pagou e se teve outros problemas desde a reparação. O meu mecânico fez um orçamento bastante elevado e quero ter a certeza de que não estou a ser enganado novamente. A luz de aviso do motor e o baixo consumo de combustível estão mesmo a começar a preocupar-me.

(Traduzido de Inglês)

linawolf3

Acabei de voltar de ter este mesmo reparo feito na semana passada numa oficina independente. A falha do sensor foi definitivamente o culpado, tudo funciona perfeitamente agora sem mais problemas de paragem ou fumo. O custo total foi de 365€ para a substituição completa do sensor MAF, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação do sensor MAF defeituoso, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona suavemente em marcha lenta. O sistema de admissão de ar está a funcionar como previsto e a luz de aviso do motor permaneceu desligada. Os problemas de queda de desempenho desapareceram completamente após a reparação. Valeu cada cêntimo em comparação com o incómodo de lidar com paragens constantes e mau desempenho do motor. O mecânico mostrou-me o sensor antigo e era claramente visível o desgaste que estava a causar leituras incorretas. Muito melhor consertá-lo corretamente do que arriscar problemas adicionais no motor a longo prazo. Optar por uma oficina independente poupou bastante em comparação com as propostas das concessionárias, mas certifiquei-me de que utilizavam peças genuínas OEM. Nenhum outro problema surgiu desde a reparação, a funcionar como nova agora.

(Traduzido de Inglês)

emilkaiser1 (Autor)

Agradeço a contribuição de todos. Acabei de voltar de substituir o sensor MAF e queria partilhar a minha experiência. Encontrei uma oficina independente bem avaliada que diagnosticou o problema rapidamente. Confirmaram a falha do sensor de fluxo de massa de ar e substituíram-no por uma peça genuína OEM. A reparação total custou 320 €, o que me pareceu justo, considerando que os sintomas desapareceram completamente. O motor funciona perfeitamente agora, sem mais paragens, consumo de combustível normal e a luz de aviso do motor está desligada. A relação ar-combustível voltou ao normal e a aceleração é suave, sem fumo. O mecânico mostrou-me mesmo os contactos corroídos no sensor antigo que estavam a causar as leituras erradas. Estou mesmo satisfeito por ter obtido aqui uma confirmação adequada antes de prosseguir com a reparação. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas e a diferença de desempenho é notável. Para quem lida com problemas semelhantes, vale definitivamente a pena fazer um diagnóstico e reparação adequados, em vez de deixar que o problema piore. Uma oficina conceituada que utiliza peças de qualidade faz toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)

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