Sintomas do eixo de comando do BMW X3: experiência real do proprietário

Tive problemas quase idênticos com meu BMW X1 2012 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente como você descreveu, marcha lenta irregular, parada e aceleração realmente inconsistente. Descobri que a roda codificadora nos eixos de comando de admissão e escape estava com defeito, não apenas os sensores em si. Mandei consertar em uma oficina certificada da BMW. Eles substituíram as duas rodas codificadoras e os sensores relacionados. Não foi uma solução rápida, pois tiveram que remover bastante para acessar tudo corretamente. Seus sintomas parecem perfeitos com o que experimentei. É definitivamente um problema sério que precisa ser resolvido em breve, aprendi que ignorá-lo pode levar a problemas maiores no motor no futuro. O sensor de posição do eixo de comando ajuda a controlar o sincronismo do motor, então, quando está com defeito, seu motor não está funcionando de forma eficiente e pode ser danificado. Meu conselho: leve-o para uma oficina especializada em BMWs. Isso não é algo para um mecânico geral, pois requer ferramentas de diagnóstico específicas e experiência com motores BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil e corresponde ao que estou a ver no meu X3. Tenho estado preocupado com potenciais danos no motor, por isso vou mesmo mandar ver o mais rapidamente possível por um especialista da BMW. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! Só queria atualizar-vos, na verdade, arranjei isto no mês passado e custou-me 695 € no total para a substituição da roda do codificador nas árvores de cames. O especialista da BMW fez um excelente trabalho e, honestamente, valeu cada cêntimo. Desde a reparação, o meu X1 tem funcionado como um sonho, sem mais paragens, arranques bruscos ou acelerações bruscas. É incrível a diferença que a reparação da roda codificadora fez! O motor funciona super bem agora e não tive nenhum problema desde então. Confie em mim, o facto de ter sido reparado por um especialista BMW adequado foi a decisão certa. Eles sabiam exatamente com o que estavam a lidar e tinham todas as ferramentas certas para o trabalho. Para além disso, conseguiram diagnosticar e reparar o problema muito rapidamente assim que o resolveram. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão! Diga-nos como correu com o seu X3 quando o tiver arranjado.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar continuidade, segui seu conselho e consertei! Encontrei um mecânico especialista em BMW que diagnosticou imediatamente. Engraçado que não era só a roda codificadora, eles descobriram que o chicote elétrico também estava danificado, o que estava causando aqueles sintomas estranhos. A conta total chegou a cerca de 800 com peças e mão de obra, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada centavo. O mecânico me mostrou as peças antigas e explicou tudo claramente. O que realmente me impressionou foi como eles reservaram um tempo para testá-lo comigo após o reparo. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais paradas ou partidas difíceis. É como dirigir um veículo completamente diferente! Obrigado novamente por me pressionar para que ele fosse verificado por um especialista. Você provavelmente me salvou de alguns problemas sérios no motor no futuro. Realmente aprecio toda a ajuda e conselhos!

(Traduzido de Inglês)