Sistema antirroubo do BMW X3 morto: o alarme não ativa

Tive um problema semelhante com meu BMW X5 2014 no ano passado. O sistema de alarme morreu completamente, assim como o seu, sem resposta ao travar, sem indicadores piscando. Acontece que o módulo de controle de travamento central estava falhando, o que também afetou o sistema antirroubo, já que eles são integrados. Mandei verificar na garagem e eles encontraram conexões de fiação corroídas no módulo, além do próprio módulo ter sido destruído. Eles tiveram que substituir todo o módulo de controle e refazer algumas conexões. Não foi uma solução rápida, eles levaram cerca de 4 a 5 horas no total para diagnosticar, substituir e codificar o novo módulo no meu carro. A solução envolveu: Substituir o módulo de controle de travamento central, Reparar o chicote elétrico danificado, Codificar o novo módulo no veículo, Programar os controles remotos para sincronizar com o novo sistema. Foi definitivamente um reparo sério, já que é um componente de segurança. Esses sistemas são bem complexos em BMWs porque estão vinculados a várias funções do veículo. Se você estiver recebendo códigos de erro, recomendo encontrar uma oficina especializada em eletrônicos BMW em vez de um mecânico geral.

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Obrigado por uma resposta tão pormenorizada! Na verdade, estou a lidar exatamente com os mesmos sintomas, sistema de alarme totalmente inoperante e fechaduras que não respondem. Quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o repararam? Estou a pensar em repará-lo, mas quero ter a certeza de que é uma solução permanente antes de gastar muito dinheiro com ele.

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Olá! Só queria fazer um ponto da situação. Na verdade, resolvi o problema na semana passada e foi muito mais simples (e mais barato!) do que a minha reparação inicial. A reparação custou-me apenas 45 euros, o que foi um grande alívio. O problema acabou por ser muito menos complexo do que o meu problema anterior com o módulo de fecho centralizado. O mecânico só precisou de recodificar o sistema de alarme para o ativar corretamente com os sinais ópticos de fecho. Após a codificação, tudo está a funcionar perfeitamente, as luzes piscam quando tranco/des tranco, o alarme arma corretamente, tudo. Desde então, também não houve problemas eléctricos. O carro está a responder como devia e o sistema de alarme está a funcionar sem falhas. É uma diferença enorme em relação ao passado, quando nada funcionava! Honestamente, eu diria para ir em frente e mandar verificar, pode ser que seja uma simples reparação como foi a minha desta vez, em vez da grande reparação que precisei antes. Estou muito contente por ter decidido tentar novamente com um mecânico diferente. Por vezes, estas anomalias eléctricas do BMW podem parecer assustadoras, mas acabam por ser reparações bastante simples!

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Que alívio ouvir isso! Eu próprio acabei de regressar do mecânico e tive uma experiência totalmente diferente da minha última visita. Encontrei um especialista que sabe mesmo tudo sobre a eletrónica da BMW. Afinal, o meu problema também era apenas um problema de codificação, nada de grave como eu receava. O técnico ligou a sua ferramenta de diagnóstico, fez alguma magia de recodificação e, pronto, tudo voltou a funcionar! Tudo isto demorou menos de uma hora e custou-me muito menos do que eu esperava. Sinto-me muito tolo agora por ter adiado tanto tempo. O alarme está a funcionar perfeitamente, as fechaduras estão a responder e aqueles códigos de erro irritantes desapareceram. É um peso enorme para mim saber que não foi uma falha eléctrica enorme. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para tentar outro mecânico. Por vezes, as soluções simples são mesmo as melhores! Agora posso finalmente deixar de me preocupar sempre que estaciono o meu carro.

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