Sistema de Alarme Arteon Inativo: Guia de Falha do Módulo de Controlo

Isto parece muito semelhante a um problema de bateria que encontrei no meu VW Passat de 2016. Tendo alguma experiência com sistemas elétricos de automóveis, inicialmente pensei que era apenas um problema de falso alarme, mas acabou por ser necessário recodificar o sistema de alarme. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, falha completa do sistema de alarme enquanto o imobilizador permanecia funcional. Nenhuma resposta do módulo de controlo, nenhum sinal de aviso, nada ao trancar ou destrancar. Depois de verificar coisas básicas como fusíveis, levei-o a uma oficina. Eles diagnosticaram um problema de codificação em que o sistema de alarme estava incorretamente definido para sinais de travamento ótico. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado para recodificar o módulo, custando 45 € e cerca de uma hora de trabalho. Poderá partilhar: Verificou se a bateria do comando à distância está a funcionar corretamente? Existem outros problemas elétricos presentes? Isto começou de repente ou gradualmente? Qual a variante do motor do seu Arteon? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se pode ser um problema diferente com os componentes do sistema de alarme.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer a revisão do meu carro na semana passada, com 99897 km, e descobriram que o módulo antirroubo precisava de recodificação depois de verificarem todas as ligações físicas. Como outros mencionaram, inicialmente pensei que fosse apenas a bateria do comando, mas o silêncio total do sistema de alarme de segurança indicava algo mais profundo. O diagnóstico do sensor de alarme mostrou um erro de comunicação entre os módulos. A oficina confirmou que não havia danos físicos na fiação ou componentes. A minha oficina local resolveu o problema em cerca de 2 horas com a sua ferramenta de diagnóstico VW. O custo total da reparação foi de 95 €, muito melhor do que substituir toda a unidade de controlo do alarme. A chave foi garantir que eles verificaram corretamente os sistemas de alarme e imobilizador de forma independente para isolar a falha real.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o reparo do sistema de alarme do seu Arteon. Interessante saber que também foi um problema de codificação, assim como no meu caso com o Passat. Esses erros de comunicação entre os módulos de segurança parecem ser um ponto fraco comum nos nossos carros desse período de produção. A abordagem de diagnóstico e o tempo de reparo estão perfeitamente alinhados com a minha experiência. O sistema anti-furto muitas vezes precisa de recodificação profissional quando ocorrem essas falhas de comunicação, mesmo quando todos os componentes físicos estão intactos. O custo de reparação de 95€ é razoável, um pouco mais do que eu paguei, mas ainda muito melhor do que substituir o hardware. Para quem estiver lendo com problemas semelhantes no alarme do carro: quando o alarme de segurança inteiro fica silencioso (sem bipe, sem luzes), mas o imobilizador ainda funciona, vale a pena verificar a codificação do módulo antes de assumir uma falha de hardware. Os problemas de comunicação entre o sensor de alarme e o módulo de controlo podem geralmente ser resolvidos através de software, poupando custos significativos de reparação. Notou alguma outra peculiaridade elétrica desde o reparo? O meu sistema de alarme tem funcionado impecavelmente após a recodificação, mas demorou alguns dias até que todas as funções se estabilizassem completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui antes de assumir o pior sobre o alarme de segurança do meu Arteon. Depois de o ter arranjado na semana passada, tudo tem funcionado perfeitamente, todos os sons e luzes de aviso voltaram ao normal ao ativar o sistema de alarme. A leitura de diagnóstico comprovou o que vários de vocês sugeriram sobre verificar a comunicação entre os módulos antes de substituir peças. Não houve problemas com o sensor de alarme ou falsos alarmes desde que a recodificação foi feita. O alarme do carro agora responde instantaneamente ao trancar e destrancar. Para quem pesquisar mais tarde com sintomas semelhantes: certifique-se de que a sua oficina verifica especificamente a codificação/comunicação entre o módulo de controlo do alarme e outros sistemas. O silêncio completo do meu sistema de segurança acabou por ser reparável sem qualquer substituição de hardware. Agradeço muito as experiências partilhadas, especialmente sobre verificar a função do imobilizador separadamente. Poupou-me de reparações potencialmente desnecessárias e manteve o custo abaixo de 100€. O sistema tem sido muito estável desde a reparação, sem quaisquer problemas elétricos a aparecerem.

(Traduzido de Inglês)