Sistema de Controlo de Clima do VW Tiguan Avariado, Necessário Reparação

Tive o mesmo problema num VW Passat TDI de 2013. A avaria no painel de controlo geralmente aponta para dois problemas comuns: uma ligação com defeito no chicote de fios ou uma fonte de alimentação defeituosa do motor do ventilador. No meu caso, o mecânico encontrou pinos corroídos no bloco do conector principal que alimenta a unidade de controlo do clima. A água tinha vazado através da caixa do filtro de ar do habitáculo e danificado as ligações do chicote de fios ao longo do tempo. O motor do ventilador também apresentou funcionamento intermitente devido à fonte de alimentação comprometida. A reparação exigiu a substituição da secção afetada do chicote de fios e a instalação de um novo bloco de conectores. Este foi na verdade um problema eléctrico grave que poderia ter levado a falhas electrónicas mais extensas se não fosse resolvido. A reparação previne potenciais danos a outros sistemas conectados na rede do painel de controlo. Vale a pena ter um técnico qualificado a rastrear o ponto de ligação exacto onde o sinal cai. Eles devem testar tanto o circuito da fonte de alimentação como inspecionar cuidadosamente o chicote de fios para quaisquer sinais de entrada de água ou corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação sobre a reparação do chicote de fiação e da fonte de alimentação do motor do ventilador. O meu Tiguan teve sintomas muito semelhantes no inverno passado, sistema HVAC completamente morto sem resposta do painel de controlo. A sua experiência corresponde ao que eu descobri com o meu. Consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve alguma falha eletrónica recorrente desde que o arranjou? Ainda estou um pouco nervoso com a possibilidade de surgirem novamente problemas no meu painel de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o meu Passat da oficina na semana passada depois de eles terem encontrado e resolvido o problema. Os conectores elétricos defeituosos estavam a causar a avaria do painel de controlo do sistema HVAC. A reparação total ficou em 95€, principalmente custos de mão-de-obra para rastrear e reparar a ligação do cabo comprometida. A boa notícia é que o painel de controlo do clima tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Não há falhas eletrónicas recorrentes ou problemas com o funcionamento do motor do ventilador. O fornecimento de energia a todos os componentes HVAC é agora estável. Tem sido um alívio ter novamente um controlo de clima adequado, especialmente com o tempo a mudar. Se os sintomas corresponderem ao que descreveu com o seu Tiguan, é provável que seja um problema de ligação semelhante em vez de uma avaria maior do sistema. A chave foi ter um técnico a diagnosticar corretamente o ponto exato de falha no sistema elétrico, em vez de simplesmente assumir que era necessário substituir componentes inteiros.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro de volta ao meu mecânico de confiança na semana passada, que verificou cuidadosamente o sistema elétrico. Eles descobriram que o sensor de temperatura tinha falhado e que havia danos no chicote de fiação circundante, provavelmente devido à exposição à humidade. As falhas eletrônicas eram exatamente como você descreveu, conexões comprometidas fazendo com que o painel de controlo desligasse. O reparo total custou 320€, incluindo peças e mão de obra. Eles substituíram a secção danificada do chicote de fiação, instalaram novos conectores elétricos e instalaram um sensor de temperatura de substituição. Muito mais razoável do que os 1200€ orçados pelo concessionário para a substituição completa da unidade de controlo HVAC. Já passou uma semana e o controlo de clima está a funcionar perfeitamente novamente. O motor do ventilador responde instantaneamente e todas as definições de temperatura funcionam como deveriam. Estou mesmo satisfeito por ter pedido uma segunda opinião e um diagnóstico adequado em vez de ficar a trocar peças à sorte.

(Traduzido de Inglês)