Sistema de controlo do teto de abrir do Audi Q2 completamente congelado

Tive esta avaria exacta do sistema de teto de abrir no meu Audi Q3 de 2018. O mecanismo do teto de abrir deixou completamente de responder, com o para-sol encravado a meio. A calibração do teto de abrir do automóvel era, de facto, a questão central, mas revelou-se mais complexa do que inicialmente se supunha. O problema tinha origem num módulo de controlo do teto de abrir defeituoso que exigia a recodificação do software e a substituição de componentes. O funcionamento do teto de abrir foi restabelecido após: Exame de diagnóstico completo, substituição do módulo de controlo, recalibração completa do mecanismo do teto de abrir, atualização do software do sistema de conforto Esta reparação exigiu equipamento de diagnóstico Audi especializado para uma calibração adequada do teto de abrir. Embora não seja a reparação mais dispendiosa, necessitava definitivamente da atenção profissional de um técnico certificado devido à complexa integração com a eletrónica do veículo. Nos modelos mais recentes da Audi, como o seu, estes problemas de controlo do teto de abrir indicam frequentemente problemas de módulos semelhantes. Recomendaria vivamente que o diagnóstico fosse efectuado numa oficina certificada com capacidades de diagnóstico adequadas, uma vez que os scanners genéricos podem não ler corretamente os códigos do sistema do teto de abrir. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, e o funcionamento do teto de abrir tem sido impecável desde então. Não se trata definitivamente de uma reparação "faça você mesmo", tendo em conta os requisitos de programação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a resolução de problemas do teto de abrir. O meu Q2 teve problemas semelhantes no ano passado e os sintomas coincidem exatamente. Pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou pela reparação completa? Também está curioso para saber se teve outros problemas com o teto de abrir desde a reparação? A minha reparação e reparação do teto de abrir acabou por ser bastante dispendiosa, por isso pergunto-me como se compara.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de regressar de uma resolução de problemas de teto de abrir semelhante no meu Q3. O principal problema era um erro de teto de abrir não inicializado, que felizmente foi resolvido através da recodificação do software. O custo total foi de 75 euros para o trabalho de programação, o que parece razoável em comparação com uma substituição completa do módulo. O sistema de teto de abrir do veículo tem funcionado na perfeição desde a reparação, não havendo mais palas solares presas ou controlos congelados. O funcionamento do teto de abrir é agora completamente suave após a recalibração. A reparação foi muito mais simples do que o inicialmente esperado, uma vez que não exigiu a substituição de qualquer peça física como nalguns casos. Ao contrário da sua experiência, os meus custos de reparação mantiveram-se bastante baixos, uma vez que apenas foi necessário o ajuste da codificação. Para uma manutenção adequada do teto de abrir do automóvel, parece valer a pena efetuar verificações regulares da calibragem para evitar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ouvir falar dos seus custos de reparação, paguei definitivamente mais do que devia na minha oficina. Finalmente levei o meu Q2 a um concessionário certificado na semana passada para resolver o problema do teto de abrir. O custo total da reparação foi de 890 euros, tendo sido substituído todo o módulo de controlo e efectuada uma calibração completa do teto de abrir. O serviço demorou cerca de 5 horas. Embora o custo seja elevado, o teto de abrir do veículo funciona agora na perfeição. O para-sol move-se suavemente e os controlos respondem instantaneamente. O técnico mostrou-me o módulo antigo, que apresentava danos visíveis provocados pela água, provavelmente devido a uma pequena fuga que se desenvolveu ao longo do tempo. Aprendi a minha lição sobre esperar demasiado tempo para resolver problemas do sistema de teto de abrir. As verificações de manutenção regulares teriam detectado o problema mais cedo e provavelmente ter-me-iam poupado dinheiro. Pelo menos, a reparação tem uma garantia de 2 anos para peças e mão de obra.

(Traduzido de Inglês)