Sistema de desembaçador do VW Up falha, ambos os vidros afetados

Tive um problema de aquecimento semelhante com meu VW Polo 2017 no inverno passado. Como alguém com experiência moderada em trabalhar com VWs, inicialmente pensei que os problemas do desembaçador traseiro e do desembaçador dianteiro estavam relacionados às bobinas de aquecimento ou à fiação. Acontece que o sistema de desembaçador do carro estava falhando porque a bateria estava severamente descarregada. A oficina diagnosticou rapidamente, a baixa voltagem impedia que os elementos de aquecimento recebessem energia suficiente para funcionar corretamente. Isso também explicou por que os códigos de erro apareceram ao ativar o desembaçador do vidro. O custo total do reparo foi de 290€, incluindo: Teste e diagnóstico da bateria, Instalação de bateria nova, Verificação do sistema de todos os elementos de aquecimento, Teste final das funções de desembaçador. Todo o reparo levou cerca de 2 horas. Desde a reparação da bateria, tanto o aquecimento do vidro dianteiro como o traseiro têm funcionado perfeitamente. Que sinais de aviso da bateria você notou? O seu carro tem problemas para ligar ou apresenta outros problemas elétricos? Conhecer a idade da bateria e se você tem outros sintomas elétricos ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante. Também vale a pena verificar se o seu alternador está carregando corretamente, pois isso pode contribuir para a descarga da bateria e afetar o desempenho do sistema de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Fiz a minha última revisão aos 45000 km, e o desembaciador do vidro traseiro estava a funcionar perfeitamente. Sem problemas de bateria na partida ou outros problemas elétricos até agora. O desembaciamento automático deixou de funcionar subitamente, uma manhã tanto a frente como a trás deixaram de funcionar. O sistema de vidro térmico estava a funcionar perfeitamente no dia anterior. Já verifiquei os fusíveis, mas parecem estar bem. Ao ativar a resistência de aquecimento agora, consigo ver a luz indicadora acender brevemente antes de desligar com o código de erro. Isso leva-me a pensar que não é relacionado com a bateria no meu caso, uma vez que tudo o resto elétrico funciona normalmente. Vou pedir à oficina para verificar os elementos de aquecimento e a cablagem para ver se existe algum curto-circuito no sistema. Espero que não seja tão caro como uma substituição completa dos componentes do desembaciador do vidro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o problema com o seu vidro térmico. Esse padrão de falha súbita é bastante diferente do que experimentei com meu VW quando a bateria era a culpada. No meu caso, o desembaçador traseiro e o aquecimento dianteiro mostraram uma queda gradual antes de falharem completamente. O comportamento que você descreve, com a luz indicadora iluminando brevemente e depois desligando, aponta mais para um módulo de controlo defeituoso ou uma quebra no circuito do elemento de aquecimento. Depois de lidar com os meus próprios problemas com o desembaçador do vidro, aprendi que estes sistemas geralmente falham de uma de duas maneiras: Queda gradual (normalmente relacionada à energia), Falha completa súbita (normalmente relacionada ao componente) Uma oficina deverá conseguir testar os elementos de aquecimento com um ohmímetro para verificar se há quebras no circuito. Se houver uma quebra na grelha de aquecimento do vidro traseiro, os custos de reparação geralmente variam entre 350-450 €, dependendo se o vidro inteiro precisa de ser substituído. O módulo de controlo é outro ponto de falha comum nestes carros, esse reparo geralmente custa cerca de 200-300 € se essa for a origem do seu problema de aquecimento. Sugiro que comecem por testar os elementos de aquecimento e o módulo de controlo, uma vez que a sua bateria e o sistema eléctrico parecem estar a funcionar normalmente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ajudar a delimitar o problema. Tem razão, o meu padrão de falha súbita parece diferente de um problema relacionado com a bateria. Não tinha considerado que o módulo de controlo pudesse ser o problema. O sistema de desembaciamento do carro ainda apresenta o mesmo comportamento, luz breve e depois desligamento com código de erro. Liguei para a oficina e marquei para a próxima semana. Eles começarão por testar os elementos de aquecimento e os componentes do vidro traseiro, como sugerido. O orçamento que me deram foi de 380€ se for apenas o módulo de controlo ou até 500€ se toda a grelha do desembaciador traseiro precisar de ser substituída. Pelo menos isso dá-me uma gama de orçamento realista para trabalhar. Boa observação sobre fazê-los verificar o circuito completo com um ohmímetro. Vou garantir que testem a fundo os elementos de aquecimento do vidro da frente e de trás para encontrar quaisquer interrupções. Espero mesmo que seja apenas o módulo de controlo e não toda a grelha de aquecimento que precisa de ser substituída. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. A visita à oficina deverá revelar qual a parte do sistema desembaciador do vidro que está a causar o problema.

(Traduzido de Inglês)