Sistema de lavagem Audi inoperacional apesar de ter o líquido cheio

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A3 2014, em que o sistema do limpa para-brisas deixou de funcionar apesar de ter líquido de lavagem do para-brisas suficiente. O aviso no painel de instrumentos persistiu mesmo após o reabastecimento. Depois de verificar o nível do líquido várias vezes, descobri que os jactos de pulverização estavam completamente entupidos. O motor do lava para-brisas estava a funcionar bem, mas nada conseguia passar. Uma limpeza profissional dos jactos de pulverização e dos tubos numa oficina resolveu completamente o problema. O custo total do serviço foi de 25 euros. No entanto, antes de sugerir que este pode ser o seu problema exato, seria útil saber: Consegue ouvir o motor da máquina de lavar a funcionar quando tenta pulverizar? Verificou se os jactos de pulverização estão visivelmente bloqueados? O seu A4 tem jactos de pulverização aquecidos? Quando foi a última vez que o sistema de lavagem do para-brisas funcionou normalmente? Os sintomas correspondem à minha experiência, mas estes pormenores ajudariam a determinar se se trata de um sistema entupido ou potencialmente de um motor do lava-vidros avariado ou de um problema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 57484 km. Sim, consigo ouvir um ligeiro zumbido ao ativar a função de pulverização, mas não é de todo o som normal. Limpei bem os jactos de pulverização com um alfinete, mas não houve melhorias. O sistema de líquido do limpa para-brisas funcionou bem até à semana passada, quando parou subitamente a meio da pulverização. Os jactos de pulverização não são aquecidos no meu modelo. Uma vez que o motor do lava-vidros emite algum som, mas o líquido não se move, suspeito que o motor possa estar a falhar. A luz persistente no painel de instrumentos, mesmo com o líquido de lavagem cheio, sugere definitivamente uma avaria no sistema e não apenas um bloqueio. Alguém já substituiu o motor do lava-jato nestes modelos? Gostava de saber se é um ponto de falha comum.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Isto ajuda definitivamente a restringir as coisas, e os seus sintomas são bastante diferentes do meu problema de jactos entupidos no meu A3. O zumbido fraco combinado com o movimento nulo do fluido aponta fortemente para uma falha do motor do lava-vidros. No meu Audi, quando o motor estava a funcionar corretamente, emitia um zumbido distinto. Esse zumbido fraco que descreve corresponde ao que outros proprietários sentiram imediatamente antes da falha total do motor. O facto de a luz de aviso permanecer acesa com os níveis de líquido do lava para-brisas cheios indica normalmente que o sistema está a detetar um problema de funcionamento da bomba e não apenas uma condição de pouco líquido. O erro armazenado no computador do automóvel confirma este facto. A substituição do motor do lava para-brisas nestes modelos custa cerca de 180 euros pela peça, mais mão de obra. Normalmente, está localizado perto do reservatório do líquido e demora cerca de uma hora a ser substituído. Quando o motor do meu A3 acabou por falhar completamente no ano passado, os sintomas eram idênticos aos que está a descrever. No entanto, antes de proceder a uma substituição, talvez queira: 1. Verificar o fusível do sistema de lavagem 2. Verificar se as ligações eléctricas ao motor estão seguras 3. A luz persistente do painel de instrumentos combinada com o zumbido fraco deixa-me bastante confiante de que é o motor, com base na minha experiência com estes sistemas de lavagem Audi.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todos os comentários pormenorizados. Depois de verificar tudo o que foi sugerido, estou convencido de que é de facto o motor da máquina de lavar com base nos sintomas. O zumbido fraco corresponde exatamente ao que descreveu para uma bomba avariada, e verifiquei que todos os fusíveis e ligações estão bem. Vou programar a substituição do motor do lava-vidros para breve, uma vez que o sistema de limpeza do para-brisas é basicamente inutilizável no seu estado atual. O custo de 180 euros das peças parece-me razoável, e uma hora de mão de obra também não é nada mau. Pelo menos é uma reparação simples. Só queria atualizar que o aviso no painel de instrumentos persiste e o fraco desempenho do jato de pulverização não melhorou, apesar de ter verificado todos os aspectos básicos. Obrigado por ajudar a confirmar a minha suspeita sobre a falha do motor. Voltarei a informar assim que o substituir para que outros saibam se isto resolveu os problemas de pulverização e o aviso persistente do nível de fluido.

(Traduzido de Inglês)