Sistema de lavagem DeVille: sem pulverização apesar da bomba estar funcionando

No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu Seville de 1998. Ambos os modelos partilham a mesma disposição dos sistemas de lavagem. Tenho alguma experiência de trabalho com estes sistemas. A falha acabou por ser um problema de ligação do cabo com o relé da bomba do sistema de lavagem. Enquanto a bomba estava a funcionar, a má ligação significava que não estava a receber a potência total para criar a pressão adequada. O sistema também tinha um entupimento numa das linhas perto do local onde se ligava aos lava-faróis. Levei-o a uma oficina depois de tentar uma resolução básica de problemas. Encontraram a cablagem defeituosa, substituíram os cabos afectados e limparam a linha entupida. O custo total da reparação foi de 165 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, o sistema tem funcionado sem falhas. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Há ruídos invulgares da bomba quando é activada? Verifica alguma fuga de fluido debaixo do carro depois de utilizar o sistema? Notou uma redução da pressão antes de o sistema falhar completamente? Quando foi a última vez que o sistema de lavagem dos faróis foi utilizado? Estas informações podem ajudar a determinar se se trata de uma avaria eléctrica semelhante ou de um problema diferente no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar esses detalhes. Meu carro tem 27.308 km e fez a última revisão há 3 meses. Quando ativada, a bomba faz um zumbido normal, sem nenhum ruído de trituração ou incomum. Não há vazamentos visíveis sob o veículo, mas notei que a pressão do sistema de lavagem diminuiu gradualmente no último mês antes de falhar completamente. O sistema de limpeza de faróis estava funcionando há cerca de 2 semanas. Isso me faz pensar que a falha pode estar relacionada a um bloqueio ou vazamento onde os dois sistemas se conectam, em vez de um problema elétrico, já que a bomba ainda funciona. Verificar os pontos de conexão entre o sistema de lavagem principal e os componentes de limpeza de faróis seria um bom primeiro passo antes de substituir qualquer peça?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes extras. Com base no que você descreve, seus sintomas diferem do meu caso Seville, sua bomba parece saudável, ao contrário da minha situação de falha elétrica. A perda gradual de pressão seguida de falha completa, combinada com um sistema de limpeza de faróis funcionando recentemente, sugere fortemente um bloqueio ou mangueira danificada onde os sistemas se cruzam. Esses pontos de conexão são pontos de falha comuns em nossos modelos. Eu focaria a solução de problemas em: 1. A junção em T onde a linha do lavador principal se divide para alimentar ambos os sistemas 2. As seções da mangueira imediatamente antes e depois dessa junção 3. As válvulas de retenção que impedem o refluxo entre os sistemas Quando meu sistema agiu de novo no verão passado, uma simples limpeza da junção em T e a substituição de uma seção de mangueira rachada consertaram. O reparo foi muito mais barato, 45 €, em comparação com meu problema elétrico anterior. Antes de comprar peças, tente desconectar a linha do sistema de limpeza de faróis na junção. Se os lavadores de para-brisa começarem a funcionar, você confirmou que o mau funcionamento está no ramal do sistema de faróis. Este teste me salvou de substituir desnecessariamente os principais componentes do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essa orientação detalhada. A inspeção da junção em T faz muito sentido, dados meus sintomas. Verifiquei o ponto de junção que você mencionou e encontrei um entupimento significativo onde a linha do lavador de faróis de LED se conecta ao sistema principal. Depois de limpar o bloqueio e verificar todas as mangueiras próximas, o sistema agora está funcionando novamente com pressão total nos lavadores de para-brisa e faróis. A falha estava exatamente onde você sugeriu, detritos se acumularam no ponto de conexão e criaram um bloqueio completo do sistema. O custo total foi de apenas 15 € para algumas novas braçadeiras de mangueira, já que eu mesmo fiz o trabalho. Isso me poupou de substituir desnecessariamente a bomba ou outros componentes. Realmente aprecio sua ajuda para identificar a causa mais provável com base no sintoma de perda gradual de pressão. Parece que a inspeção regular desses pontos de junção pode evitar futuras falhas do sistema.

(Traduzido de Inglês)