Sistema de Lavagem do VW Caddy Congela Apesar do Fluido para Inverno

Como alguém com alguma experiência prática, enfrentei um problema muito semelhante com meu VW Touran de 2016. O mau funcionamento do aquecedor do lavador apresentou sintomas semelhantes, especialmente em clima frio, apesar do uso de fluido de lavagem de inverno. Depois de verificar os itens básicos, como fusíveis, minha oficina descobriu que o problema real era uma conexão de cabo solta na unidade do aquecedor do lavador. Os limpadores de para-brisa funcionavam, mas o motor do lavador tinha dificuldades, e o elemento de aquecimento não estava recebendo energia adequada. O custo total do reparo foi de 95 €, principalmente para o tempo de diagnóstico e reparação da conexão. O reparo foi bastante simples depois que eles identificaram o problema; eles repararam a conexão de fiação com defeito e testaram completamente o sistema de aquecimento do lavador. Desde então, não houve mais problemas de congelamento nos bicos de pulverização. Antes de sugerir soluções mais específicas, você poderia compartilhar: O código de erro exato que seu veículo está mostrando; Se o motor do lavador faz algum barulho quando ativado; Se o fluido de lavagem flui normalmente em temperaturas mais altas; Se você notou alguma alteração na vazão do fluido de lavagem recentemente. Essa informação ajudaria a determinar se você está lidando com o mesmo problema de conexão elétrica ou se é potencialmente um componente diferente no sistema de aquecimento do lavador.

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar o meu no mês passado durante a revisão dos 105000 km. O elemento de aquecimento estava completamente avariado, e o aquecedor do lava-vidros precisava de ser totalmente substituído. Inicialmente pensei que os bicos entupidos eram apenas líquido de lavagem congelado, mas o técnico descobriu que o motor do lava-vidros ainda estava a funcionar enquanto o sistema de aquecimento tinha falhado. O seu código de erro soa exatamente como o que eu experimentei. A peça em si custou 185€ mais a instalação. O sistema de lavagem agora funciona perfeitamente em condições de congelamento. Substituir apenas a fiação pode ser mais barato, mas no meu caso, toda a unidade de aquecimento estava queimada. O líquido de lavagem ainda sairia se o testasse imediatamente após ligar o carro, antes de o sistema ter tempo de congelar?

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, tive exatamente a mesma experiência: testar imediatamente após uma inicialização a frio funcionava por alguns segundos antes que os bicos congelassem novamente. Sem o funcionamento do aquecedor do lavador, mesmo o fluido lavador de inverno congelaria rapidamente depois de pulverizado pelos bicos frios. No meu caso, a ligação elétrica solta foi definitivamente a solução mais barata em comparação com a sua substituição completa do aquecedor. Estes aquecedores do lavador do pára-brisas podem falhar de diferentes maneiras, por vezes é apenas a fiação, mas uma queima completa como no seu caso requer a substituição de toda a unidade. A oficina mencionou que estes elementos de aquecimento tendem a falhar gradualmente, fazendo com que os bicos entupidos congelem com mais frequência ao longo do tempo. Desde que consertei a ligação elétrica, o sistema de lavagem tem funcionado impecavelmente, mesmo a temperaturas abaixo de zero. O desempenho de condução no inverno é completamente diferente agora, sem mais esperar que o aquecedor do pára-brisas descongele os bicos congelados. Faz sentido que o seu custo de reparação tenha sido mais elevado, 185€ para a unidade completa. Dados os sintomas idênticos, parece que ambos tomámos a decisão certa ao reparar corretamente, em vez de tentar soluções temporárias como adicionar fluido lavador de inverno mais concentrado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Sim, o spray funcionava durante cerca de 10 a 15 segundos após uma partida a frio, depois congelava completamente. O motor do lavador continuava a funcionar, mas nada saía dos bicos. Realmente frustrante durante a condução no inverno, quando precisa de uma visibilidade clara. No meu caso, fico contente por ter optado pela substituição completa do elemento de aquecimento em vez de tentar soluções mais baratas primeiro. A avaria do aquecedor do lavador estava a piorar progressivamente ao longo de algumas semanas. Agora que a unidade inteira é nova, o sistema de lavagem do pára-brisas funciona perfeitamente mesmo nas condições mais frias. Os 185 € mais a mão de obra valeram a pena pela tranquilidade. A condução no inverno é muito mais segura agora que consigo limpar o pára-brisas sem esperar que tudo descongele. Para quem estiver a ver sintomas semelhantes com bicos congelados apesar do fluido de inverno, deve definitivamente levar o sistema de aquecimento a verificar por um profissional. O padrão de falha completa parece bastante comum nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)