Sistema de Lavagem do VW Lupo Avariado, Luz de Aviso Permanece Acesa

Tendo lidado com um problema semelhante no sistema de lavagem do meu Polo de 2006 (carro muito semelhante ao seu), posso partilhar a minha experiência. A luz de aviso permaneceu acesa mesmo depois de encher o fluido de lavagem, o que indicava um sensor de nível ou um motor de lavagem avariado. A minha oficina descobriu que se tinha acumulado sujidade no depósito do fluido de lavagem, fazendo com que o sensor desse leituras falsas. Limparam o sensor e o depósito cuidadosamente, o que resolveu o problema. O custo total da reparação foi de 25 € e demorou cerca de 30 minutos. No entanto, antes de assumir que se trata do mesmo problema, seria útil saber: Qual o ano do seu Lupo? A luz de aviso pisca ou permanece constante? Consegue ouvir o motor de lavagem a tentar funcionar quando ativa o spray? Verificou se os bocais de limpeza do pára-brisas estão bloqueados? Estes detalhes ajudariam a identificar se está a lidar com um problema de sensor como o meu ou potencialmente com um motor de lavagem avariado. No meu caso, deteta-lo cedo evitou reparações mais dispendiosas posteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 52000 km. Obrigado pela resposta detalhada. A luz de aviso permanece constante e não pisca. Ao puxar a alavanca, o motor do limpa-vidros não faz nenhum som. Os bicos de pulverização parecem limpos, até tentei limpá-los com um alfinete, mas ainda assim não sai líquido. Como está a perguntar pelos detalhes, é um Lupo de 2001 com 54380 km. Verificar a fiação pode ser um bom passo seguinte, mas estou preocupado que possa ser o próprio motor do limpa-vidros, uma vez que não faz nenhum som. Não sei se estes motores normalmente falham completamente sem aviso prévio ou se normalmente há algum ruído antes de morrerem. Recomenda verificar o fusível primeiro antes de mergulhar na substituição do motor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes úteis. Como você só tem 54380 km, uma falha completa do motor do limpador é incomum, mas possível. No meu Polo, eu de facto encontrei um problema semelhante de silêncio completo cerca de um ano após o problema do sensor que mencionei. Primeiro, verifique definitivamente o fusível, é uma solução rápida e barata se for o culpado. No meu caso, o fusível estava bom, e acabou por ser o motor do limpador que tinha falhado. O silêncio total ao activar o spray é tipicamente um sinal revelador de um fusível queimado ou de um motor avariado. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do motor do limpador, o que custou cerca de 85 € em peças e mão-de-obra. A oficina confirmou que o motor tinha emperrado devido à idade e não à quilometragem, estas peças podem deteriorar-se mesmo com baixa quilometragem. Uma forma rápida de testar se é o motor: quando puxar a alavanca, verifique se consegue ouvir até um clique fraco do relé perto do reservatório do líquido do limpador. Se não houver absolutamente nenhum som, isso reduz as possibilidades a: Fusível queimado, Motor do limpador avariado, Cablagem partida entre a alavanca e o motor. Dada a idade do seu carro, inclinar-me-ia para o motor do limpador ser o culpado mais provável, especialmente com esse sintoma de silêncio completo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Depois de verificar com base nas suas sugestões, localizei e testei o fusível, está a funcionar bem. Ainda não há clique ou qualquer som ao puxar a alavanca. Dado o silêncio completo e a idade do carro, acho que tem razão sobre o motor do limpa-vidros ser o problema mais provável. 85€ para a substituição do motor do limpa-vidros parece realmente razoável, especialmente porque o sistema de limpeza do pára-brisas é bastante essencial para a segurança. Pelo menos agora sei o que esperar em termos de custos e não serei apanhado de surpresa na oficina. Vou marcá-lo para a semana que vem. Foi realmente útil ter a confirmação de que este padrão de falha silenciosa normalmente aponta para o motor em vez de apenas bicos de pulverização bloqueados ou um problema de fiação. Bom saber que estas peças podem falhar com a idade apesar de poucos quilómetros, faz sentido, uma vez que o carro tem mais de 20 anos. Só espero que a luz de aviso finalmente se apague quando o motor do limpa-vidros for substituído. Importaria se atualizasse este tópico após a reparação para confirmar se esse era realmente o problema?

(Traduzido de Inglês)