Smart Fortwo Diesel: Guia de correção de ralenti e perda de potência

Tive sintomas semelhantes no meu Smart Forfour CDI de 2006. O funcionamento irregular e os solavancos durante a aceleração apontavam para um injetor de combustível defeituoso. A mistura rica estava a alterar a relação ar/combustível, provocando a luz de verificação do motor e um fraco desempenho. As leituras do sensor de oxigénio confirmaram que a mistura de combustível estava muito errada. Um injetor estava preso parcialmente aberto, levando a uma distribuição desigual do combustível no coletor de admissão. Esta situação provocava uma combustão incompleta e, se não fosse resolvida, poderia danificar o conversor catalítico. Para resolver o problema, foi necessário remover e testar todos os injectores. Um deles estava efetivamente defeituoso e precisava de ser substituído. Os outros injectores foram limpos e calibrados. A reparação foi essencial, uma vez que os injectores defeituosos podem causar danos graves no motor ao longo do tempo. Estes sintomas correspondem efetivamente ao que descreve. É melhor mandar verificar o mais rapidamente possível, pois o funcionamento com um injetor defeituoso pode provocar danos nos cilindros e aumentar o consumo de combustível. O processo de diagnóstico é simples para um técnico qualificado com equipamento de teste adequado. A correção resolveu todos os problemas, deixou de haver paragens, a aceleração foi suave e a luz do motor apagou-se. Sugerimos que seja analisado por uma oficina especializada em sistemas de injeção diesel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre o problema do injetor. Parece exatamente o que o meu está a fazer. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Também está curioso para saber se teve mais algum problema com o sistema de combustível desde que o reparou? A oficina mais próxima pediu-me 400 euros só para o diagnóstico, pelo que estou a tentar avaliar se é razoável antes de marcar a reparação. Tenho reparado que a luz de verificação do motor pisca por vezes antes de ficar fixa, não sei se isso nos diz algo mais sobre o corpo do acelerador ou o sistema de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Após a reparação, posso confirmar que a reparação do injetor defeituoso custou um total de 515 euros. As leituras do sensor de massa de ar estão agora perfeitas e o motor funciona sem problemas. O problema da mistura rica foi completamente resolvido após a substituição da válvula de injeção defeituosa. A taxa de diagnóstico que lhe foi indicada parece elevada em comparação com o que paguei, especialmente porque a minha reparação total, incluindo peças e mão de obra, foi apenas ligeiramente superior. Uma verificação adequada do sistema de injeção de combustível, incluindo o teste do coletor de admissão e dos injectores, deveria custar menos. Desde a reparação, há 8 meses, não tive qualquer problema com o sistema de combustível. A luz de verificação do motor manteve-se apagada e o motor mantém uma potência constante. A luz intermitente que mencionou pode indicar um problema intermitente de fornecimento de combustível, mas o mecânico terá de efetuar um diagnóstico adequado para confirmar. Sugiro que obtenha um segundo orçamento de outra oficina especializada em sistemas de injeção de combustível. Os sintomas correspondem exatamente aos que eu tive e uma reparação adequada resolveu completamente todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu Smart para ser examinado. Encontrei um especialista em motores diesel que só cobrou 180 euros pelo diagnóstico. Acontece que estava certo, era um injetor defeituoso que estava a causar os problemas de mistura rica. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar estavam muito desfasadas por causa disso. O mecânico mostrou-me que um dos injectores estava parcialmente aberto, o que perturbava o fluxo de combustível através do coletor de admissão. O custo total da reparação foi de 650 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o injetor defeituoso e limparam os outros enquanto trabalhavam. Estou a conduzi-lo há uma semana e que diferença. Deixou de haver luz de verificação do motor, o motor funciona como novo e deixou de falhar. Até a minha economia de combustível melhorou. Ainda bem que consegui resolver o problema antes que pudesse danificar o catalisador ou causar problemas maiores. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a diagnosticar o problema. Poderia ter gasto muito mais se tivesse entrado às cegas, sem saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)