Smart Roadster Dead: Sem arranque, sem manivela, rotação silenciosa da chave

No ano passado, tive o mesmo problema de arranque num Smart City Coupe de 2000. Os sintomas de falha eléctrica completa apontavam para as ligações da bateria e não para problemas na ECU, como inicialmente se suspeitava. Os terminais principais da bateria apresentavam uma corrosão grave sob as tampas de plástico, causando uma perda intermitente da ligação. Esta situação pode desencadear breves avisos de falha do motor antes da falha total. Quando a ligação se degrada o suficiente, obtém-se exatamente o que descreve, silêncio total ao rodar a chave. Retire as tampas dos terminais e verifique se existe acumulação de cor branca/verde. Limpe os terminais com uma escova de arame e certifique-se de que os cabos estão corretamente apertados. As ligações soltas ou corroídas são muitas vezes erradamente diagnosticadas como uma avaria da ECU nestes modelos, levando a reparações desnecessárias. Se a limpeza dos terminais não resolver o problema, mande testar a bateria. Uma bateria avariada pode apresentar sintomas semelhantes, mas o problema da ligação dos terminais é mais comum nos modelos Smart desta faixa etária. Geralmente, não se trata de uma reparação grave quando detectada precocemente, mas ignorá-la pode provocar danos no sistema elétrico. É importante resolvê-lo prontamente para evitar potenciais tensões na ECU devido a flutuações de tensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de experimentar as suas sugestões, a limpeza do terminal da bateria resolveu de imediato o problema. Os problemas de picos de motor e de paragem desapareceram completamente após a manutenção correta do terminal. Gostaria de saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar? E teve mais algum problema de diagnóstico do motor desde que arranjou essas ligações? É sempre bom saber a que é que devemos estar atentos com estes Smarts.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. A fatura da reparação ascendeu a 155 euros para reparar as ligações soltas dos cabos nos terminais da bateria. Olhando para trás, os problemas de paragem e arranque do motor foram definitivamente causados por essas ligações defeituosas, e não por um problema da UCE, como eu receava inicialmente. Desde que o mecânico reparou corretamente as ligações da bateria, a luz de verificação do motor não voltou a acender-se. O software do motor está a funcionar corretamente sem que apareçam códigos de diagnóstico. Ficou realmente provado que simples problemas de ligação eléctrica podem imitar problemas mais graves de controlo do motor nestes modelos. Conduzo o automóvel há mais de um ano sem quaisquer problemas de arranque ou avisos de diagnóstico do motor. As verificações regulares dos terminais da bateria passaram a fazer parte da minha rotina de manutenção para evitar que problemas semelhantes voltem a surgir.

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer uma atualização sobre o resultado final. Depois de eu próprio ter limpo os terminais, levei o carro ao meu mecânico local. Fizeram uma verificação completa do sistema elétrico por 80 euros, para garantir a segurança. O mecânico também encontrou alguns programas do software do motor que podem ser utilizados para a ligação da bateria. O mecânico também encontrou algumas leituras do software do motor que estavam um pouco erradas devido à fraca alimentação eléctrica, mas que normalizaram quando o sistema elétrico ficou novamente estável. Desde a reparação, não houve mais avisos de verificação do motor ou problemas de arranque. Os problemas de oscilação do motor que eu estava a ter também desapareceram completamente. Ainda bem que verifiquei primeiro as coisas simples em vez de passar diretamente para o dispendioso diagnóstico da ECU. Continuo a estar atento a esses terminais como parte da manutenção regular. Aprendi definitivamente a minha lição sobre verificações eléctricas básicas antes de assumir o pior.

(Traduzido de Inglês)