Awermlund
Solução de problemas de luz de verificação do motor e códigos de erro do Volvo v70
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Volvo v70 está apresentando problemas persistentes com a luz de Check Engine, inicialmente acompanhados de modo de segurança. Os códigos de erro incluem problemas com o Controlo do Atuador do Acelerador (TAC), Controlo do Coletor de Admissão (IMRC), e várias falhas elétricas e de software. As soluções sugeridas envolvem inspecionar e garantir a ligação da fiação e conectores relacionados com o TAC e IMRC para resolver códigos de erro específicos, seguido de apagar os códigos para verificar se há recorrência.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
2 comentário(s)
CarlyMechanic
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Estou a ter alguns problemas com o meu Volvo v70. A luz de verificação do motor está acesa há algum tempo e o carro entrou recentemente em modo de inibição. Consegui apagar os códigos e o carro pareceu estar bem durante algum tempo, mas depois a luz de verificação do motor voltou, embora sem o modo de imobilização. Os códigos de erro que recebi são 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC baixo (banco 1), 00EC: Circuito do sensor IAT 3 intermitente/errático (banco 1) - Falhas eléctricas gerais, 6C2101, C40168: dados inválidos recebidos do ECM/PCM A - falhas de algoritmo, e C30141: Incompatibilidade de software com o ECM/PCM. Não tenho a certeza de como proceder para resolver estes problemas. Qualquer conselho ou dica seria muito apreciado.
Comece por verificar a cablagem e os conectores relacionados com o Controlo do Atuador do Acelerador (TAC) e o Controlo do Corredor do Coletor de Admissão (IMRC) quanto a quaisquer sinais de danos ou corrosão. Certifique-se de que todas as ligações estão seguras. Isto pode resolver os códigos 210100 e 2009. Após a inspeção, elimine os códigos e verifique se voltam a aparecer. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!
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VOLVO
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V70
Awermlund (community.author)
Estou a ter alguns problemas com o meu Volvo v70. A luz de verificação do motor está acesa há algum tempo e o carro entrou recentemente em modo de inibição. Consegui apagar os códigos e o carro pareceu estar bem durante algum tempo, mas depois a luz de verificação do motor voltou, embora sem o modo de imobilização. Os códigos de erro que recebi são 210100 (TAC), 2009: Circuito IMRC baixo (banco 1), 00EC: Circuito do sensor IAT 3 intermitente/errático (banco 1) - Falhas eléctricas gerais, 6C2101, C40168: dados inválidos recebidos do ECM/PCM A - falhas de algoritmo, e C30141: Incompatibilidade de software com o ECM/PCM. Não tenho a certeza de como proceder para resolver estes problemas. Qualquer conselho ou dica seria muito apreciado.
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