Soluções para o mau funcionamento das luzes de aviso e dos piscas do VW Golf

Tive problemas quase idênticos com o meu VW Passat Hybrid de 2018 no inverno passado. Como alguém com alguma experiência básica a trabalhar em carros, inicialmente pensei que era apenas um problema simples com a lâmpada do pisca-pisca. O piscar irregular e os erros no velocímetro apontavam para uma falha elétrica. Após uma inspeção rápida, pude ver que todas as lâmpadas estavam intactas, mas o comportamento do indicador de mudança de direção permanecia inconsistente. O relé do pisca-pisca parecia funcionar de forma intermitente. A oficina diagnosticou como um conector de fiação danificado perto do conjunto do pisca-pisca dianteiro esquerdo. A humidade corroeu a ligação, causando contacto elétrico intermitente. Eles substituíram o conector do chicote de cabos e verificaram minuciosamente todo o circuito do pisca-pisca. O custo total foi de 95€ em peças e mão de obra. Que mensagens de aviso específicas está a ver? Também, notou se o problema piora em tempo húmido? Isto poderia ajudar a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei. Antes de ir à oficina, poderia partilhar: O problema afeta outros sistemas elétricos? Ambos os piscas estão afetados ou apenas o lado esquerdo? Notou alguma humidade no conjunto do farol? Esta informação ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema de conector ou potencialmente algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por analisar isto. O meu carro tem 46880 km e a sua última revisão foi há 3 meses. As mensagens de aviso só aparecem quando uso o indicador de mudança de direção esquerdo. O lado direito funciona perfeitamente. Após verificar o conjunto do farol, notei ligeira condensação no interior do farol esquerdo. Outros sistemas elétricos parecem não ser afetados. A intermitência torna-se mais errática em condições de chuva, o que me leva a pensar que a sua sugestão sobre problemas relacionados com humidade pode estar correta. Os problemas com o indicador de mudança de direção começaram logo após uma chuva particularmente forte. Com base na sua experiência, vou verificar o conector de cablagem perto do conjunto dianteiro esquerdo. Se houver corrosão visível, isso poderá de facto explicar tanto os avisos de luz partida como o comportamento errático do relé intermitente.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que seus sintomas coincidem com os que eu experimentei, especialmente a sensibilidade à humidade e a localização no indicador do lado esquerdo. Esses são sinais reveladores que apontam para conectores corroídos. A condensação que você notou no conjunto do farol é um sinal de alerta. No meu caso, essa humidade estava infiltrando-se no conector de fiação, criando falhas elétricas intermitentes que confundiram o sistema informático do carro. A luz de sinalização funcionava de forma inconsistente porque a ligação continuava a fazer e a perder contacto. Como seus sintomas pioram em condições de humidade, tal como os meus, e considerando o tempo após uma chuva forte, estou ainda mais convencido de que está a lidar com o mesmo problema. O circuito do indicador de mudança de direção está desenhado para lançar essas mensagens de erro quando detetar um fluxo de corrente irregular. Uma inspeção completa e a substituição desse conector resolveram todos os meus avisos de falha elétrica. A oficina também vedou novamente o conjunto do farol para evitar futuras intrusões de humidade. Aplicaram graxa dielétrica ao novo conector para maior proteção. Apenas tenha cuidado com qualquer oficina que sugira a substituição completa do farol, o conjunto da luz indicadora em si provavelmente está bem. O conector do chicote de fiação é o verdadeiro culpado.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição da condensação e correlação com tempo chuvoso, estou agora bastante certo de que estamos a lidar com a mesma falha elétrica. Vou pedir à oficina que se concentre primeiro na inspeção da área do conector da fiação. Os problemas de iluminação automóvel parecem idênticos, comportamento errático das luzes indicadoras limitado ao lado esquerdo, erros no velocímetro e códigos de falha que aparecem especificamente quando se utiliza o indicador de mudança de direção. A sequência de tempo após fortes chuvas e o aumento dos problemas em condições húmidas sugerem fortemente danos relacionados com a humidade. Vou pedir-lhes que: Verifiquem e provavelmente substituam o conector da fiação, Inspecionem as vedações do conjunto dos faróis, Apliquem graxa dielétrica para prevenir corrosão futura, Testem todo o circuito do indicador de mudança de direção. Esta abordagem direcionada deverá custar cerca de 100 € em vez de substituir desnecessariamente todo o conjunto de luzes. Obrigado por ajudar a reduzir a causa provável. Vou atualizar assim que a reparação estiver concluída para confirmar se o conector foi de facto a causa principal.

(Traduzido de Inglês)