SQ7 Perda de potência devido a falha no sensor de temperatura do escape

Tive um problema semelhante com um S7 4.0 TFSI de 2018 no ano passado. Como alguém com experiência moderada em Audis, inicialmente pensei que era apenas um mau funcionamento do sensor. O sensor de escape era, de facto, o culpado, mas a causa principal era, na verdade, uma pequena fuga no sistema de escape que afectava as leituras do sensor de temperatura. O sistema de gestão do motor estava a receber dados incorrectos, forçando o carro a entrar em modo de repouso como medida de segurança. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição do sensor de calor defeituoso, reparação do componente do escape onde ocorreu a fuga, reinicialização e teste do sistema O custo total foi de 265 euros para peças e mão de obra. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, com a potência e o consumo de combustível normais restabelecidos. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o seu SQ7, pode partilhar as suas impressões? Está a receber algum código de erro específico? Notou algum som invulgar no sistema de escape? Quando é que apareceu exatamente o aviso do sensor de temperatura? Notou algum cheiro a escape no habitáculo? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu S7.

(Traduzido de Inglês)

Para os interessados, acabei de mandar fazer uma revisão ao meu carro aos 185142 km. O diagnóstico do sistema de gestão do motor revelou que a causa da perda de potência era, de facto, um sensor de temperatura do escape defeituoso. O escape do carro foi inspeccionado minuciosamente e não foram encontradas fugas. A substituição do sensor de temperatura resolveu completamente o problema. O custo total da reparação foi de 390 euros, incluindo a mão de obra. A potência voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. O mecânico mencionou que estes sensores falham normalmente em motores de alto desempenho por volta desta quilometragem. Vale a pena verificar se alguém tem sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua reparação do SQ7. É interessante que o seu caso tenha acabado por ser apenas o sensor de temperatura, exatamente o que aconteceu com o meu S7 inicialmente, embora o meu tivesse a complicação adicional da fuga de escape. A diferença de preço entre as nossas reparações (390 euros contra 265 euros) faz sentido, uma vez que o seu é um modelo mais recente com componentes de controlo de emissões actualizados. Estes sensores mais recentes tendem a custar mais, mas são geralmente mais fiáveis depois de substituídos. É bom saber que o sistema de gestão do motor está novamente a funcionar corretamente. O restabelecimento da potência e a melhoria do consumo de combustível correspondem à minha experiência após a reparação. O meu S7 já percorreu mais 40000 km sem quaisquer problemas relacionados com os sensores. A observação dos mecânicos sobre as taxas de falha dos sensores de calor em motores de alto desempenho está de acordo com o que aprendi durante a minha reparação. As variações extremas de temperatura a que estes sensores estão sujeitos, especialmente em motores com turbocompressor como o nosso, podem definitivamente levar a um desgaste mais precoce. Notou outras melhorias desde a reparação, particularmente no comportamento de arranque a frio ou na suavidade do motor?

(Traduzido de Inglês)

O carro está a funcionar bem depois da reparação e agradeço as opiniões de todos. O carro arranca agora na perfeição e funciona mais suavemente em geral, especialmente nos arranques a frio. O sistema de gestão do motor está a funcionar como previsto, sem mais luzes de aviso. Para quem estiver a procurar problemas semelhantes, certifique-se de que faz um exame de diagnóstico adequado ao sistema de sensores de escape. Embora o meu problema tenha sido uma simples substituição do sensor de temperatura, outros encontraram problemas adicionais nos componentes de escape que precisavam de ser resolvidos. O custo de reparação de 390 euros foi razoável, tendo em conta a complexidade destes motores de alto desempenho e dos seus sistemas de controlo de emissões. A manutenção regular e a atenção imediata às luzes de aviso ajudaram a evitar falhas em cascata que poderiam ter sido muito mais dispendiosas. O carro já fez 1000 km desde a reparação com um desempenho perfeito e um consumo de combustível normal. Com base no que o mecânico disse sobre o tempo de vida típico dos sensores, é provável que eu tenha de efetuar outra substituição por volta dos 300 000 km como manutenção preventiva.

(Traduzido de Inglês)