SQ7 Problemas de pressão de combustível que provocam funcionamento irregular e paragens

Estou a ter problemas semelhantes com o meu SQ8 de 2018. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, ralenti, falha de ignição do motor e aceleração brusca. Após alguma resolução de problemas inicial, a oficina encontrou uma ligação solta na cablagem que liga ao sensor de pressão do combustível. A ligação intermitente estava a provocar leituras incorrectas, fazendo com que o sistema de gestão do motor ajustasse incorretamente o fornecimento de combustível. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra para diagnosticar e fixar a ligação. Para diagnosticar corretamente o seu problema e comparar com a minha experiência, poderia partilhar Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se a luz de verificação do motor é constante ou intermitente, Se os problemas são piores quando o motor está frio ou quente, Qualquer manutenção recente do sistema de combustível O sistema de injeção de combustível nestes motores é bastante sensível a flutuações de pressão, pelo que é importante um diagnóstico adequado. Um sensor ou uma ligação defeituosa pode, sem dúvida, causar estes sintomas, mas vale a pena confirmar com um diagnóstico adequado antes de substituir peças. Com base na minha experiência média com estes motores, recomendo que um profissional procure códigos de erro e verifique as ligações eléctricas antes de substituir o sensor propriamente dito.

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Obrigado pelas respostas. A minha quilometragem é de 157016 KM e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses. A luz de verificação do motor começou a piscar intermitentemente há cerca de uma semana, sobretudo quando o motor está frio. A paragem do motor e o funcionamento irregular são definitivamente piores durante os primeiros minutos após um arranque a frio. Verifiquei os registos de manutenção e não foi efectuada qualquer manutenção do sistema de combustível para além das mudanças regulares do filtro de combustível. Os sintomas parecem muito semelhantes aos vossos. Antes de o levar à oficina, vou pedir-lhes que verifiquem especificamente a cablagem e as ligações à volta do sensor de pressão do combustível. O custo de reparação relativamente baixo no seu caso é encorajador, pois estava preocupado com a possibilidade de ter de substituir todo o sistema de distribuição de combustível.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Tendo eu próprio passado por esta situação com o meu SQ8, os sintomas de arranque a frio que descreve sugerem fortemente um problema de fornecimento de combustível, tal como o meu. A quilometragem e o historial de revisões que partilhou ajudam a reduzir as possibilidades. Uma vez que fez uma revisão recente, mas não realizou qualquer trabalho específico no sistema de combustível, e que os problemas ocorrem principalmente a frio, isto corresponde ao padrão de um problema de cablagem que afecta as leituras do sensor de pressão do combustível. Quando o meu SQ8 teve estes problemas, reparei que o ralenti e a paragem melhoravam quando o motor aquecia. Isto acontece porque o sistema de injeção de combustível consegue compensar de alguma forma as leituras incorrectas da pressão a temperaturas de funcionamento mais elevadas. A minha reparação envolveu: Exame completo de diagnóstico do sistema de combustível, inspeção da cablagem perto do sensor de pressão do combustível, teste da conetividade do sensor a diferentes temperaturas, reparação das ligações eléctricas corroídas. A bomba de combustível e os injectores estavam perfeitamente bem, apenas o sistema estava a obter leituras de pressão incorrectas devido à ligação defeituosa. O melhor é pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de fornecimento de combustível enquanto o fazem, mas com base na semelhança com o meu caso, eu apostaria em encontrar um problema de cablagem em vez de um sensor ou bomba avariados.

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Obrigado pela informação. Queria apenas atualizar a situação do meu SQ7. Levei-o hoje à oficina e partilhei a informação sobre a verificação da cablagem. Acontece que a luz de verificação do motor e os problemas de paragem foram, de facto, causados por uma ligação de fio danificada ao sensor de pressão do combustível. O mecânico encontrou corrosão no conetor, semelhante ao que foi descrito. A ligação intermitente estava a provocar leituras incorrectas, levando o motor a parar e a funcionar mal. O custo total da reparação foi de 85 euros, o que incluiu a limpeza do conetor, a substituição de alguns cabos e a realização de um diagnóstico completo do sistema de combustível. O motor funciona agora perfeitamente bem, mesmo nos arranques a frio. Já não há paragens ou acelerações bruscas. Se alguém tiver sintomas semelhantes, deve verificar as ligações eléctricas antes de substituir componentes dispendiosos do sistema de combustível. O sistema de injeção de combustível funciona bem quando obtém as leituras de pressão corretas do sensor. Ainda bem que perguntei aqui antes de autorizar reparações mais extensas. Vou continuar a monitorizar o desempenho do motor, mas até agora tudo aponta para uma reparação completa.

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