Subaru AC Dead: Sensor de temperatura é o provável culpado

Tive um problema semelhante com o sensor de temperatura num Subaru Legacy 2.5i de 2012. O sistema de regulação da climatização apresentava sintomas idênticos, sem resposta dos controlos do ar condicionado e com a luz de verificação do motor activada. O diagnóstico inicial do sensor apontava para o módulo de controlo da temperatura, mas o problema real era um conetor danificado da cablagem perto do motor do ventilador. O conetor tinha corroído e perdido o contacto devido à acumulação de humidade nessa zona. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição da secção do feixe de cabos. Normalmente, não se trata de uma reparação grave quando detectada atempadamente, mas se não for reparada pode provocar danos mais extensos no sistema elétrico. Principais pontos de controlo antes de visitar uma oficina: Verificar o estado dos fusíveis do sistema de controlo da climatização, verificar se a leitura da temperatura aparece no visor, ouvir a tentativa de engate do motor do ventilador, procurar danos visíveis nos fios perto da área do ventilador Para um diagnóstico preciso, é necessário equipamento de teste adequado para verificar o circuito do sensor de temperatura. Uma oficina qualificada com experiência em sistemas de controlo da climatização automóvel deve efetuar uma verificação completa do sistema. Lembre-se de que as leituras de temperatura defeituosas também podem ter origem noutros componentes da rede de controlo da climatização, e não apenas no sensor principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações detalhadas sobre o chicote elétrico corroído. Na verdade, tive problemas climáticos quase idênticos com meu R2 2009 no verão passado. A leitura do sensor HVAC estava completamente errada e o AC não respondia. Acontece que o módulo de controle climático principal precisava ser substituído, juntamente com alguns reparos na fiação. Só por curiosidade, você se lembra do custo total do reparo para seus problemas de sensor? Além disso, tudo funcionou corretamente desde o conserto? Ajudaria a entender se eu fosse cobrado a mais pelo meu reparo.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de fornecer uma atualização sobre a reparação do sensor do meu Legacy 2012. Depois de consultar o mecânico na semana passada, a reparação acabou por ser muito mais simples do que o inicialmente esperado. O sensor HVAC em si estava a funcionar corretamente, o problema estava relacionado com uma ligação de cabo solta que estava a causar falhas intermitentes na leitura da temperatura. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa da ficha ao sensor de temperatura interior. Desde então, o sistema de controlo da climatização tem funcionado sem falhas, com leituras de temperatura precisas e uma resposta adequada do ar condicionado. Com base no que mencionou sobre a necessidade de substituição total do módulo e de reparação da cablagem, os custos de reparação seriam naturalmente mais elevados, uma vez que envolveram um trabalho mais extenso. O sistema de regulação da climatização depende do funcionamento conjunto de vários componentes, pelo que os custos podem variar significativamente consoante as peças que requerem atenção. Se o diagnóstico do sensor mostrou um módulo de controlo completamente avariado no seu caso, a substituição foi provavelmente a decisão certa. O importante é que o sistema de controlo da temperatura voltou a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Gostaria de partilhar o resultado da minha reparação. Levei o carro a uma nova oficina depois de ler aqui os conselhos sobre a verificação da cablagem. O mecânico encontrou vários problemas, um sensor de temperatura avariado, cabos danificados perto do ventilador e corrosão no conetor principal. O diagnóstico do sensor revelou que o sistema de regulação da temperatura necessitava de um trabalho significativo. A reparação total ascendeu a 450 euros, o que incluiu a substituição do sensor, a fixação da cablagem e a limpeza de todos os pontos de ligação. Já passaram cerca de duas semanas e o controlo da climatização está a funcionar perfeitamente. Não há mais luz de verificação do motor e o ar condicionado responde imediatamente. As leituras de temperatura voltaram a ser exactas. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, vale a pena ter um sistema a funcionar corretamente. A experiência com esta loja foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior. Apreciei muito todos os comentários pormenorizados que me ajudaram a compreender os potenciais problemas antes de entrar na oficina. Fez-me sentir mais confiante ao discutir os problemas com o mecânico e compreender as reparações recomendadas.

(Traduzido de Inglês)