Superaquecimento do motor BMW X3 com várias luzes de advertência

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X1 de 2015. Os sintomas coincidem perfeitamente com o que eu experimentei, sobreaquecimento do motor, modo de coxeamento, luzes de aviso e poças de líquido de refrigeração. No meu caso, a bomba de água tinha falhado, mas o verdadeiro culpado era uma ligação DME (Digital Motor Electronics) defeituosa que não estava a comunicar corretamente com o sistema de arrefecimento. A cablagem tinha corroído num dos principais pontos de ligação, causando falhas de comunicação intermitentes. O meu mecânico de confiança descobriu que a unidade de controlo não estava a receber os sinais corretos sobre a temperatura do líquido de refrigeração, o que fazia com que o sistema ficasse descontrolado. Tiveram de substituir o feixe de cabos e limpar os pontos de ligação. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos no motor. Com base nos seus sintomas e na minha experiência, recomendo que verifique primeiro as ligações eléctricas antes de avançar para grandes reparações mecânicas. O erro de comunicação mencionado pelo seu mecânico anterior pode estar correto.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar isso, é super útil! Sua situação com o X1 parece exatamente com o que estou lidando. Fico muito feliz que você tenha mencionado o problema do chicote elétrico, definitivamente vou verificar isso primeiro. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade relacionada ao resfriamento?

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar seguimento ao assunto, ainda bem que pude ajudar! Depois de o meu X1 ter sido examinado pelo mecânico, este confirmou que era de facto o problema de ligação que estava a causar todos aqueles problemas. Repararam o cabo de ligação à unidade de controlo e custou-me 95 euros, muito menos do que eu estava à espera, honestamente! Desde a reparação, o meu carro tem estado a funcionar como um sonho. Já não há sobreaquecimento, não há luzes de aviso e, definitivamente, já não há poças de líquido de refrigeração a sujar o meu lugar de estacionamento! O erro de comunicação também não voltou a aparecer, o que é um grande alívio. O mecânico explicou que tiveram de limpar e voltar a colocar alguns conectores corroídos, além de substituir uma secção danificada da cablagem. Dinheiro bem gasto, se me perguntarem, especialmente tendo em conta quanto teria custado uma grande reparação do motor se o tivesse deixado por reparar. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor dos custos que poderá ter de suportar. Mantenha-nos informados sobre como correm as coisas com o seu X3!

(Traduzido de Inglês)

Só queria te dar uma atualização rápida! Finalmente consegui resolver meu X3 ontem. Você estava absolutamente certo sobre verificar as conexões elétricas primeiro. Acontece que meu problema era bem parecido com o seu, conectores corroídos e uma parte danificada da fiação eram os principais culpados. O mecânico que fui encontrou o problema bem rápido. Eles limparam as conexões, substituíram a parte ruim da fiação e até deram uma boa olhada em tudo enquanto estavam lá. Bill chegou a cerca de 120 dólares, um alívio comparado ao que eu estava imaginando! O carro está funcionando perfeitamente agora. Não há mais luzes de advertência, nem modo de segurança, e a temperatura do motor está exatamente onde deveria. O vazamento do líquido de arrefecimento também parou completamente. Estou muito feliz por ter perguntado aqui antes de começar qualquer reparo importante. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Você me salvou do que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)