Superaquecimento e modo manco do BMW M2: a crise do líquido de arrefecimento foi resolvida?

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 2020 no ano passado. Os sintomas eram os mesmos, avisos de temperatura do motor, modo de espera e as irritantes luzes de verificação do motor. Verificou-se que o módulo de controlo do sistema de arrefecimento tinha uma má ligação e estava a enviar sinais errados para a ECU. A fuga de líquido de refrigeração provinha, na realidade, de uma ligação de mangueira degradada perto da unidade de controlo. A oficina teve de substituir a cablagem do módulo de controlo e voltar a vedar várias ligações. Também actualizaram o software da UCE enquanto o faziam. Não foi uma solução rápida, demoraram cerca de 2 dias a resolver tudo corretamente. Este era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata para evitar danos no motor. O meu conselho seria mandar verificar o problema num especialista BMW de renome que possa diagnosticar corretamente a unidade de controlo. Estes sintomas não devem ser ignorados, especialmente com a fuga de líquido de refrigeração. As unidades de controlo eletrónico destes automóveis são bastante complexas e uma má ligação pode causar todo o tipo de problemas estranhos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com o que estou a fazer. O especialista a quem fui também substituiu o módulo de controlo e fez alguns trabalhos de cablagem. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde então? Só quero ter a certeza de que não vou ter outros problemas relacionados no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Depois de consertar no especialista, meu M4 está funcionando perfeitamente, sem mais problemas. O erro de comunicação da unidade de controle desapareceu completamente depois que eles resolveram a conexão defeituosa do cabo. Na verdade, tive muita sorte com os custos do reparo, acabei pagando apenas 95 € para consertar o cabo e a conexão do plugue que estavam causando todo o problema. Muito mais barato do que eu temia inicialmente! Definitivamente um alívio, já que esses carros de alto desempenho podem ficar bem caros para consertar. Já faz mais de um ano e tudo continua funcionando perfeitamente, sem luzes de advertência, sem modo de segurança, nada. A temperatura do motor permanece exatamente onde deveria estar. Isso só mostra como um problema aparentemente complexo às vezes pode ter uma solução relativamente simples. Apenas certifique-se de ficar de olho nessas conexões durante a manutenção regular e você estará pronto para ir!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Isso é super reconfortante. Acabei de receber meu M2 de volta da loja ontem depois que eles consertaram o problema do módulo de controle. Você não vai acreditar, mas meu conserto foi mais caro, acabei pagando quase o dobro do que você pagou. O mecânico encontrou algum desgaste adicional nos componentes ao redor que precisavam de atenção. Mas ei, pelo menos o carro está funcionando perfeitamente agora! Chega de luzes de advertência assustadoras ou episódios de modo manco. Levei-o para um passeio adequado esta manhã e a temperatura do motor permaneceu estável. Que alívio ter resolvido. O mecânico também me mostrou o que observar durante a manutenção regular para evitar problemas semelhantes. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a entender com o que eu estava lidando e me deu confiança no conserto. Agora posso finalmente aproveitar a direção do meu M2 novamente sem me preocupar constantemente com aquelas luzes de advertência aparecendo!

(Traduzido de Inglês)