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Suspensão a Ar do Chrysler 300 a Falhar, Guia de Opções de Reparação

Preciso de conselhos sobre problemas de suspensão pneumática no meu Chrysler 300 Diesel de 2006 (78000 km). O carro está baixo e já não levanta, além de estar a receber mensagens de erro no painel. A condução tem estado muito mais dura ultimamente. A minha última experiência com um mecânico não foi boa, por isso estou hesitante em relação a onde o levar. Estou a pensar que a válvula das bolsas de suspensão pneumática está a causar estes problemas. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e o custo da reparação no seu caso? Estou à procura de recomendações de mecânicos confiáveis e dos tempos de reparação típicos para este tipo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

jonasfuchs9

Tive problemas semelhantes de suspensão com meu Chrysler 300C CRD de 2009. Os sintomas correspondem ao que experimentei, altura reduzida da carroçaria e manuseio irregular, indicando uma falha na suspensão. No meu caso, o vazamento de ar veio de uma válvula de suspensão pneumática defeituosa, não das bolsas de ar propriamente ditas. O diagnóstico mostrou que o compressor estava trabalhando horas extras para tentar manter a pressão. O sistema continuou a disparar erros porque não conseguia manter a altura de condução adequada. O reparo incluiu: Diagnóstico completo do sistema, Teste de pressão para localizar o vazamento de ar, Substituição do conjunto de válvulas defeituoso, Recalibração do sistema de suspensão, Teste de condução para confirmar o funcionamento adequado. Este foi definitivamente um problema grave que exigia atenção imediata. Dirigir com a suspensão pneumática avariada pode danificar outros componentes. O reparo completo levou cerca de 4 a 5 horas na oficina. Sinais importantes a observar: Altura irregular da carroçaria, Compressor funcionando mais do que o habitual, Qualidade de condução irregular, Luzes de aviso no painel, Afundamento após estacionar durante a noite. Recomendo encontrar uma oficina especializada em sistemas de suspensão pneumática em vez de um mecânico geral. O equipamento de diagnóstico e a experiência necessários são bastante específicos.

(Traduzido de Inglês)

richardschroeder1 (Autor)

Obrigado pela descrição detalhada da sua experiência de reparação da suspensão pneumática. Os sintomas que descreveu com o problema da válvula soam exatamente como o que reparei no meu 300. Fui em frente e mandei reparar na semana passada num especialista em suspensões com base nos sinais de aviso que listou. Estava curioso, lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou algum outro problema relacionado com a suspensão?

(Traduzido de Inglês)

jonasfuchs9

Paguei 590€ pela reparação completa da suspensão pneumática do meu Chrysler 300C, o que resolveu o problema na válvula e restaurou o funcionamento adequado. O sistema de amortecedores tem funcionado impecavelmente desde então, a altura de condução mantém-se consistente e a suspensão mantém a pressão correta sem quaisquer fugas de ar. A reparação valeu cada cêntimo, considerando o quão mais suave é agora a condução. Sem mais luzes de aviso ou problemas de condução irregular. O compressor funciona normalmente e o carro mantém a sua altura perfeitamente, mesmo depois de ficar parado durante a noite. Já passaram 8 meses desde a reparação e não tenho experimentado nenhuma falha na suspensão ou problemas relacionados. A oficina especializada fez um excelente trabalho a diagnosticar e reparar o problema exato no sistema de suspensão pneumática. O carro parece novo outra vez. Certifique-se de que fizeram um teste completo do sistema após a reparação para confirmar que todos os componentes estão a funcionar corretamente em conjunto. Uma reparação adequada deve eliminar todos os sintomas que estava a experimentar.

(Traduzido de Inglês)

richardschroeder1 (Autor)

Levei o meu carro de 300 a um especialista em suspensões na semana passada e estou mesmo contente por o ter feito. O reparo total ficou em 680€, o que incluiu a substituição do conjunto de válvulas e testes completos do sistema. Eles descobriram que o problema principal era mesmo uma fuga de ar significativa na válvula, tal como descreveu. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Eles fizeram um trabalho minucioso a verificar todo o sistema de suspensão pneumática e a garantir que não havia outros problemas subjacentes. A altura de condução agora está perfeita e estável, além de que a condução irregular desapareceu completamente. Já não há mais luzes de aviso no painel. Já passou uma semana desde a reparação e a suspensão está a funcionar exatamente como deveria. O carro mantém a altura correta mesmo depois de ficar parado durante a noite, e o compressor já não está constantemente a funcionar. Definitivamente valeu o investimento para ser feito corretamente por especialistas que sabiam o que estavam a fazer com sistemas de suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)

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