Suzuki Carry Trans Sinais de falha nos 196K, o proprietário procura ajuda

Tive sintomas quase idênticos no meu Suzuki Swift de 2016. A caixa de velocidades automática apresentava um comportamento semelhante: mudanças de velocidade erráticas, luzes de aviso e ativação do modo de imobilização. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de um problema com o fluido da transmissão. Os testes de diagnóstico revelaram um problema de subtensão que afectava o módulo de controlo da transmissão. Os sintomas de escorregamento da transmissão eram, na verdade, causados por problemas eléctricos e não por problemas com o fluido hidráulico. A unidade de controlo da transmissão automática não estava a receber a tensão adequada, causando padrões de mudança irregulares. A correção necessária: Verificação completa da tensão do sistema, substituição do alternador avariado, reparação das ligações à terra corroídas, reinicialização do módulo de controlo da transmissão Este era um problema elétrico grave que poderia ter danificado a transmissão se não fosse resolvido. Quando falar com mecânicos, peça-lhes que verifiquem o sistema elétrico antes de assumir que se trata apenas de um problema de fluidos. Certifique-se de que eles: 1. Testam a tensão da bateria sob carga 2. Verificar a saída do alternador 3. Inspecionar todos os pontos de terra 4. Procurem códigos de avaria específicos da transmissão Embora a manutenção do fluido da transmissão seja uma boa manutenção, os seus sintomas correspondem mais a problemas eléctricos do que à degradação do fluido. Obtenha um diagnóstico completo antes de autorizar qualquer trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Swift! O meu Suzuki Carry teve problemas de transmissão muito semelhantes no ano passado. Os sintomas da caixa de velocidades automática coincidiam exatamente com os seus. O meu mecânico descobriu que se tratava de uma combinação de fluido de transmissão antigo e de um solenoide avariado. A lavagem da transmissão ajudou, mas a substituição do solenoide foi o que realmente resolveu o problema das mudanças erráticas. Quanto custou a reparação eléctrica? E a sua transmissão tem estado a mudar suavemente desde a reparação? Gostaria de saber se surgiram outros problemas depois disso. Tendo lidado com problemas de deslizamento da transmissão anteriormente, é sempre bom saber o que esperar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter resolvido tudo o que se passava com o sistema elétrico, a minha transmissão automática tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. O custo total da reparação foi de 240 euros, que incluiu o diagnóstico e a correção dos problemas de subtensão. Foi, de facto, menos dispendioso do que eu inicialmente receava quando os problemas da transmissão apareceram pela primeira vez. O mecânico fez um trabalho minucioso, verificando todas as ligações eléctricas e o módulo de controlo da transmissão. Desde a reparação, a caixa de velocidades muda suavemente, sem luzes de aviso ou episódios de modo de repouso. O facto de ter sido reposta a tensão adequada no sistema fez uma enorme diferença no desempenho da transmissão. Enquanto o seu caso envolvia um solenoide e problemas com o fluido da transmissão, o meu era puramente elétrico. É interessante ver como sintomas semelhantes podem ter origem em causas diferentes. A manutenção regular da transmissão e a vigilância do sistema elétrico ajudam, sem dúvida, a evitar que estes problemas se repitam.

(Traduzido de Inglês)

Recebi a minha Carry ontem da loja. Ainda bem que perguntei aqui primeiro. Os meus problemas de transmissão foram diferentes dos vossos: o culpado foi um filtro de transmissão velho e entupido. O mecânico fez uma lavagem completa da transmissão, substituiu o filtro e colocou óleo de transmissão novo. Todo o trabalho custou 380 euros. Muito melhor do que o orçamento de 1200 euros que recebi de uma loja duvidosa no mês passado, que queria reconstruir toda a caixa de velocidades. O desempenho da transmissão é agora muito melhor. As mudanças de velocidade são suaves, não há mais luzes de aviso e o problema do modo "limp" desapareceu. O mecânico mostrou-me o filtro antigo, que estava completamente cheio de pedaços de metal e sujidade. Foi uma boa decisão fazer primeiro um diagnóstico correto. Evitou-me uma reconstrução desnecessária da transmissão e detectou o verdadeiro problema antes que se agravasse.

(Traduzido de Inglês)