Suzuki Ciaz com problemas precisa de correção do sistema EVAP

Tive problemas semelhantes com um Suzuki Swift de 2013, com a luz de controlo do motor e o bloqueio. Os sintomas apontavam para uma falha no sistema EVAP, especificamente mangueiras de ventilação entupidas e uma válvula de purga presa. O sensor de pressão estava a indicar leituras incorrectas devido a bloqueios no sistema. O principal problema era a acumulação de carbono nas linhas de ventilação entre o depósito de combustível e o recipiente EVAP. Isto impedia a ventilação adequada do depósito de combustível e a gestão do vapor. Foi necessária uma limpeza completa de todo o sistema EVAP, incluindo a substituição da válvula de purga e do sensor de pressão. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina. Esta é considerada uma reparação moderada a grave, uma vez que o mau funcionamento do sistema EVAP pode levar a: Aumento das emissões, Fraca economia de combustível, Risco de danos no depósito de combustível, Problemas contínuos de paragem, Falha nos testes de emissões A reparação deve ser efectuada corretamente por um técnico qualificado que possa realizar testes de diagnóstico completos do sistema EVAP. Um mau trabalho de reparação significará provavelmente que os sintomas regressarão dentro de semanas. Considere encontrar uma oficina especializada em reparações do sistema de combustível em vez de voltar ao mecânico anterior. Este deve ser capaz de testar corretamente a pressão do sistema e verificar se a reparação resolveu todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a análise detalhada da reparação do sistema EVAP. Os seus problemas de ventilação do depósito de combustível são exatamente iguais aos que eu tive. Os problemas do sistema de emissões são realmente uma dor de cabeça quando não são reparados corretamente. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela reparação completa? Além disso, a luz do motor manteve-se apagada desde que foi reparado? Quero ter a certeza de que faço um orçamento correto e que encontro uma oficina que faça o trabalho bem feito à primeira. A minha tampa do depósito também está bastante gasta, pelo que talvez peça que a verifiquem enquanto estão a trabalhar, uma vez que pode estar a contribuir para os problemas de pressão.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas pôr-vos a par dos custos e resultados da reparação do meu Suzuki Swift. A oficina de reparação automóvel cobrou 175 euros para limpar minuciosamente as mangueiras entupidas e inspecionar todo o sistema de emissões. O preço incluiu a mão de obra e a substituição de algumas peças pequenas. A luz do motor manteve-se completamente apagada desde a reparação efectuada há dois meses. A válvula de purga está agora a funcionar perfeitamente e os problemas de paragem desapareceram. Uma reparação adequada do sistema de ventilação do depósito fez realmente toda a diferença. Verificar a tampa do depósito é, sem dúvida, uma atitude inteligente. Um tampão de gás defeituoso pode acionar a luz do motor e causar problemas semelhantes relacionados com a pressão. A maioria das oficinas testa-a como parte do seu processo de diagnóstico. O segredo foi encontrar uma oficina especializada em reparações do sistema EVAP. Identificaram o problema exato com equipamento de diagnóstico adequado, em vez de se limitarem a adivinhar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o meu carro para ser reparado numa oficina certificada, especializada em sistemas de emissões. O custo total da reparação foi de 220 euros, o que incluiu uma limpeza completa do sistema EVAP, uma nova válvula de purga e até substituíram a minha tampa de gás gasta sem qualquer custo adicional. O técnico mostrou-me os tubos de ventilação entupidos que retirou do depósito de combustível, completamente obstruídos com depósitos de carbono. Não admira que a luz de verificação do motor estivesse sempre a acender. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas e, depois disso, o sistema foi testado exaustivamente. Na última semana, o motor tem estado a funcionar na perfeição, sem avisos de verificação do motor ou paragens. O ralenti voltou a ser suave e a economia de combustível melhorou. Estou muito satisfeito por ter encontrado uma oficina que sabia exatamente o que estava a fazer com o sistema de ventilação do depósito. O custo adicional valeu a pena para uma correção adequada, em vez de voltar ao mecânico anterior que claramente não tinha reparado nestes problemas.

(Traduzido de Inglês)