Suzuki Libertação da tampa do depósito de combustível e falha do sistema elétrico

Como alguém com experiência moderada em trabalhos com automóveis, deparei-me com um problema muito semelhante no meu Suzuki Swift a gasóleo de 2011 no ano passado. O mecanismo de libertação do depósito de combustível deixou de responder, juntamente com alguns outros problemas eléctricos. A causa principal acabou por ser um acionador de fechadura defeituoso no sistema da porta de combustível. A falha eléctrica estava a afetar vários sistemas devido a uma ligação de circuito partilhada. Depois de diagnosticar o problema, a oficina substituiu a unidade completa do mecanismo de abertura e reiniciou o sistema elétrico. A reparação custou-me 210 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado perfeitamente, sem falhas eléctricas recorrentes. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Está a receber algum código de erro específico? O botão de desbloqueio faz algum som quando é premido? Existem outros sistemas eléctricos afectados para além da tampa do depósito de combustível? Reparou em algumas luzes de aviso no painel de instrumentos? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde à falha do atuador da fechadura que eu tive ou se pode ser outra coisa no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 132 000 km e eis o que descobri: O código de erro indica P1901, que parece estar relacionado com o sistema do atuador elétrico. O botão de desbloqueio não faz qualquer som quando premido e, sim, existem outros problemas eléctricos. Os vidros eléctricos são lentos e o fecho centralizado por vezes não responde. No entanto, não há luzes de aviso no painel de instrumentos. Consegui aceder à tampa do depósito de combustível utilizando o cabo de libertação manual localizado atrás do painel da bagageira como solução temporária. Mas é evidente que a falha eléctrica tem de ser resolvida, especialmente porque são afectados vários sistemas. Com base na resposta anterior sobre a reparação do atuador da fechadura, talvez seja necessário fazer um orçamento para uma reparação semelhante. Valeria a pena verificar primeiro a caixa de fusíveis antes de optar por uma substituição completa do mecanismo de desbloqueio?

(Traduzido de Inglês)

A sua experiência com o código P1901 corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu Suzuki Swift. Antes de substituir o atuador da fechadura, também tentei verificar os fusíveis. Vale mesmo a pena verificar primeiro a caixa de fusíveis, uma vez que é uma solução potencialmente muito mais barata. No meu caso, mesmo depois de substituir o fusível em causa, os problemas persistiram. Os sintomas que descreve, ausência de som no botão de desbloqueio, vidros eléctricos lentos e fecho centralizado intermitente, são idênticos aos que eu tive. Estes são sinais clássicos de uma falha do atuador do fecho no sistema de abastecimento de combustível. O cabo de desbloqueio manual é uma boa solução temporária, mas o problema elétrico subjacente continuará provavelmente a afetar outros sistemas até ser resolvido. A arquitetura de circuitos partilhados nestes modelos significa que um mecanismo de libertação da tampa do depósito de combustível defeituoso pode afetar vários componentes eléctricos. Com base nos sintomas correspondentes, suspeito fortemente que vai precisar da mesma reparação que eu tive, a substituição da unidade de libertação completa. A boa notícia é que, uma vez substituída, deverá resolver todos os problemas eléctricos associados. Normalmente, a reparação demora cerca de 2 horas numa oficina. Certifique-se apenas de que o atuador da fechadura de substituição vem com garantia, uma vez que estes componentes eléctricos podem, por vezes, ser sensíveis à instalação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre o código de erro P1901 e os sintomas. A ligação entre a lentidão dos vidros eléctricos e os problemas de fecho centralizado sugere definitivamente uma avaria eléctrica mais ampla do que apenas a libertação da tampa do depósito de combustível. Agradeço a dica de verificar primeiro a caixa de fusíveis. Isso faz sentido como ponto de partida antes de investir na substituição completa do atuador do fecho. Uma vez que o cabo de desbloqueio manual está a funcionar como uma solução temporária, pelo menos tenho tempo para diagnosticar corretamente o problema. Com base nos sintomas semelhantes descritos no caso do Suzuki Swift, parece que o meu sistema de atuador elétrico pode, de facto, precisar de ser substituído. O facto de vários componentes eléctricos serem afectados pelo circuito partilhado faz com que este pareça ser o culpado mais provável. Vou começar por verificar os fusíveis, mas também vou pedir orçamentos para a substituição total do mecanismo de desengate, com um orçamento de cerca de 200-250 euros para peças e mão de obra. O facto de saber que a reparação demora cerca de 2 horas ajuda a definir as expectativas para o prazo de reparação. Mais importante ainda, certificar-me-ei de que qualquer acionador de fechadura de substituição tem uma garantia adequada.

(Traduzido de Inglês)