Suzuki SX4 Diesel: Problemas com a luz MIL e o sensor de humidade

Tive um problema muito semelhante com o meu Suzuki Swift a gasóleo de 2013 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas sobretudo em manutenção básica. A luz indicadora de avaria e o funcionamento irregular acabaram por estar relacionados com uma ligação defeituosa do sensor. A oficina encontrou cabos corroídos e uma ligação de ficha solta que afectavam as leituras do sensor de água. O sensor em si estava bem, mas a falha do sensor estava a ser desencadeada devido a um mau contacto elétrico. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição de uma secção danificada do feixe de cabos. O custo total foi de 95 euros, incluindo o teste de diagnóstico. Desde a reparação, não houve mais problemas com o sensor ou luzes de aviso. Para dar um conselho mais específico sobre o seu caso, pode partilhar: Notou alguma alteração ao conduzir em condições de chuva? Obteve códigos de erro específicos do exame de diagnóstico? Os testes aos sensores revelaram falhas intermitentes ou problemas constantes? Existem outras luzes de aviso para além do indicador de anomalias? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com a avaria do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu veículo tem 153570 KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. A sua situação parece bastante semelhante à que estou a viver. Reparei que o problema se agrava em condições de humidade, o que sugere uma possível relação com as leituras do sensor de humidade. O exame de diagnóstico revelou o código de erro P0193, que normalmente aponta para problemas nos sensores do sistema de combustível. O teste do sensor revelou falhas consistentes em vez de problemas intermitentes e a luz de verificação do motor é o único indicador de aviso ativo. O funcionamento irregular é mais notório durante os arranques a frio. Com base nos custos de reparação, parece que esta pode ser uma solução viável se o problema da eletrónica do automóvel for semelhante ao que encontrou. O seu mecânico precisou de encomendar alguma peça especial para a reparação da avaria do sensor ou foram sobretudo custos de mão de obra para testar e voltar a ligar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Os sintomas que descreve correspondem quase exatamente à minha experiência com o Suzuki Swift, especialmente os problemas relacionados com a humidade e os arranques a frio difíceis. Na minha reparação, o custo das peças foi mínimo, uma vez que o próprio sensor de água estava a funcionar corretamente. A principal despesa foi o tempo de diagnóstico e a mão de obra para detetar a falha eléctrica. O mecânico apenas necessitou de material de cablagem normal para reparar as ligações corroídas que causavam o problema do sensor. Uma diferença fundamental: o meu carro tinha avisos intermitentes do indicador de anomalias, enquanto o seu apresenta falhas constantes do sensor. Isto pode indicar um problema de cablagem mais grave no seu caso. O código de erro P0193, embora esteja relacionado com o sistema de combustível, pode por vezes ser acionado por um sensor de humidade avariado que afecta vários sistemas. Dada a sua elevada quilometragem, valeria a pena pedir ao mecânico para verificar a deterioração de toda a cablagem do sensor. No meu caso, o que inicialmente parecia ser uma simples falha do sensor acabou por envolver várias ligações corroídas que necessitavam de atenção. Este é um sinal clássico de problemas no sensor de humidade que afectam os componentes electrónicos. Considere a possibilidade de o mandar verificar rapidamente antes que o problema do sensor conduza a complicações adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua explicação pormenorizada, vou avançar com a verificação do problema. O facto de o problema ser constante e não intermitente preocupa-me. A sua experiência de reparação dá-me uma boa ideia do que esperar, embora eu saiba que os meus problemas de cablagem podem ser mais extensos. O diagnóstico do automóvel mostrou que os problemas relacionados com a humidade estão definitivamente a afetar as leituras dos sensores. Vou pedir ao mecânico que inspeccione toda a cablagem, e não apenas a área imediata em torno da avaria do sensor. Uma vez que o funcionamento irregular se agrava em condições de humidade, faz sentido resolver este problema rapidamente para evitar danos adicionais na eletrónica do automóvel. Vou marcar uma consulta esta semana para uma sessão de teste completo do sensor. A loja estima em cerca de 120 euros o diagnóstico completo e as reparações básicas, o que parece razoável em comparação com os seus custos de reparação. Espero que se trate apenas de ligações corroídas, como no seu caso, mas estou preparado para possíveis trabalhos adicionais de cablagem, dada a minha maior quilometragem. Actualizarei este tópico assim que souber mais sobre os problemas específicos do sensor de humidade que encontrarem. Obrigado por me ajudar a compreender o que esperar do processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)