Suzuki Wagon Avaria no interrutor da luz aleatória

Tive problemas quase idênticos com um Suzuki Alto de 2003 com problemas eléctricos semelhantes. As luzes do painel de instrumentos e a iluminação exterior eram activadas do nada, uma situação muito frustrante e potencialmente perigosa. Depois de algumas resoluções de problemas básicas, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação defeituosa no conjunto do interrutor principal dos faróis. A ficha do feixe de cabos tinha os contactos corroídos, o que provocava ligações intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu a limpeza das ligações e a substituição de um conetor danificado. Problema comum nestes interruptores, os contactos internos desgastam-se ou ficam corroídos com o tempo, provocando uma ativação invulgar do sistema de iluminação. No meu caso, o interrutor de regulação da intensidade da luz estava bem, embora possa apresentar sintomas semelhantes. Para ajudar a diagnosticar a sua situação específica, pode partilhar: Existem condições específicas em que o problema ocorre (tempo húmido, estradas irregulares)? Que códigos de erro estão armazenados? O facto de mover ou mexer no interrutor dos faróis afecta o comportamento? O interrutor dos faróis parece estar solto ou faz sons de clique? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com a ligação defeituosa do interrutor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Com 41222 km percorridos no meu carro, este é o primeiro grande problema elétrico com que me deparei. Na semana passada, reparei que a ativação invulgar acontece sobretudo em estradas irregulares e que mexer nos comandos de iluminação do carro parece acionar as luzes do painel de instrumentos e outros sistemas de iluminação. O interrutor da luz parece estar bastante solto em comparação com a altura em que o carro era mais recente, com alguma folga no mecanismo. O principal código de erro armazenado está relacionado com o circuito de iluminação, o que sugere um problema de ligação intermitente. Com base na sua descrição, parece muito semelhante à minha situação. Vou mandar verificar primeiro o conjunto do interrutor antes de substituir outros componentes. Obrigado pelas sugestões pormenorizadas de resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei com o meu Alto, especialmente a correlação com estradas irregulares e a sensação de interrutor solto. Estes interruptores de automóvel são definitivamente um ponto fraco nestes modelos. A ativação invulgar das luzes traseiras e das luzes do painel de instrumentos quando se conduz em estradas irregulares é um sinal clássico de desgaste dos contactos dos interruptores. No meu caso, o problema agravou-se gradualmente ao longo do tempo até que a reparação se tornou essencial. Depois de reparar o conjunto do interrutor, os códigos de erro desapareceram e as activações de iluminação invulgares pararam completamente. O novo interrutor parece muito mais sólido, com um feedback tátil positivo quando muda de posição. Uma dica: embora o problema principal fosse o interrutor da luz principal, peça ao seu mecânico para verificar toda a ligação da cablagem no interrutor. Na minha reparação, verificaram que o clipe original da cablagem estava danificado, o que contribuiu para a ligação solta. A resolução de ambos os problemas numa única reparação evitou-me problemas futuros. A quilometragem relativamente baixa do seu automóvel sugere que se trata provavelmente de um problema de desgaste e não de uma avaria completa do interrutor, o que corresponde ao padrão de avaria típico destes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todos estes comentários úteis, posso agora ver que os problemas do meu sistema de iluminação são provavelmente causados pelo conjunto do interrutor dos faróis desgastado. As semelhanças com o seu caso Alto são notáveis, especialmente a forma como as luzes traseiras e as luzes do painel de instrumentos actuam em estradas irregulares e quando se manipula o interrutor do carro. A minha leitura de 41222 KM sugere que se trata apenas de desgaste normal e não de uma falha eléctrica grave. A sensação de folga do interrutor do automóvel, combinada com os códigos de erro, aponta realmente para os problemas de ligação que descreveu. Nunca imaginei que o clipe da cablagem pudesse ser parte do problema. Vou pedir ao meu mecânico que se concentre no conjunto do interrutor da luz e verifique as ligações dos cabos que mencionou. É muito melhor do que substituir peças invulgares na esperança de resolver o problema. O custo de reparação de 95 euros parece razoável, tendo em conta que resolve tanto os problemas de ativação invulgares como os códigos de erro. Agradeço imenso a explicação pormenorizada e os passos para a resolução de problemas. Dá-me confiança para ir à oficina com uma ideia clara do que precisa de ser verificado. Espero que a reparação seja tão simples como foi a vossa.

(Traduzido de Inglês)