Tipo F Porta do combustível encravada, falha do sistema de desengate elétrico

Tive um problema muito semelhante com o meu F Pace 2014, que partilha muitos componentes eléctricos com o seu modelo. Tendo alguma experiência em reparações do sistema de combustível, posso partilhar o que funcionou para mim. O principal problema era um atuador elétrico defeituoso no mecanismo de libertação da tampa do depósito de combustível. A ligação estava defeituosa, o que levou o sistema a falhar completamente. Tal como no seu caso, recebi mensagens de erro e não conseguia aceder ao depósito de combustível. A minha oficina diagnosticou uma avaria no conjunto do cabo de desbloqueio ligado ao atuador. A reparação envolveu: Substituição da unidade completa do atuador elétrico, instalação de um novo mecanismo de desengate do cabo, reinicialização da eletrónica do veículo O custo total foi de 210 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas. Como solução temporária, a maioria dos modelos tem um cabo de desbloqueio manual de emergência no interior da bagageira, mas a localização varia. Antes de sugerir onde procurar o seu, poderia confirmar: A variante exacta do motor, Se o botão de desbloqueio do comando funciona, Se ouve algum som ao premir o botão de desbloqueio, Se a mensagem de erro aparece imediatamente ou depois de tentar abrir Isto ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma falha eléctrica que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 115833KM em agosto de 2023. Obrigado pela resposta pormenorizada. Parece ser exatamente o mesmo problema que descreveu. Para responder às suas perguntas: Não há som quando se carrega no botão de abertura da porta do depósito de combustível, o erro aparece instantaneamente quando se tenta abrir, o botão de abertura da chave também não funciona, variante do motor V6 3.0L O atuador da fechadura parece estar completamente morto e encontrei o cabo de abertura manual, mas também está preso. Mesmo com um cabo a funcionar, a porta do depósito de combustível continua trancada. Estou a planear marcar uma visita a uma oficina em breve, mas gostaria de saber se vale a pena tentar outros passos de diagnóstico primeiro? O concessionário local apresentou um preço significativamente superior a 210 euros para a reparação. Utilizou peças OEM para a substituição do atuador?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Sim, a minha reparação foi praticamente idêntica e os seus sintomas confirmam que se trata provavelmente da mesma falha do atuador. Relativamente à cotação mais elevada, optei por um atuador de fechadura certificado do mercado pós-venda que funcionou perfeitamente e custou cerca de metade da peça OEM. Certifique-se apenas de que é uma marca de qualidade compatível com o sistema elétrico do Tipo F. O mecanismo de libertação da tampa do depósito de combustível é essencialmente o mesmo entre os nossos modelos. Uma vez que a libertação manual também está bloqueada, isto sugere que todo o conjunto precisa de ser substituído. No meu caso, tentar forçar o cabo manual acabou por piorar a situação, danificando ainda mais o mecanismo de desbloqueio. Dica de diagnóstico rápida que ajudou a identificar o meu atuador elétrico avariado: verifique a caixa de fusíveis do circuito da porta do combustível. Um fusível queimado impediria o funcionamento, mas como tem vários erros no sistema, é provável que seja o próprio atuador. Os custos das peças variam, mas 450-600 euros é o preço normal nos concessionários que utilizam componentes OEM. As oficinas independentes que utilizam peças de substituição de qualidade cobram normalmente 200-300 euros. O tempo de trabalho é o mesmo. Não recomendaria qualquer reparação "faça você mesmo", dada a complexidade do mecanismo de libertação e o risco de danificar ainda mais o conjunto da porta do depósito de combustível. O diagnóstico e a reparação corretos são a abordagem mais segura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Depois de verificar melhor os sintomas e compará-los com as informações fornecidas, estou agora confiante quanto ao problema do meu sistema de desbloqueio da tampa do depósito de combustível. A falha eléctrica consistente tanto com o botão de desbloqueio principal como com o desbloqueio manual por cabo aponta claramente para um conjunto de atuador avariado. Uma vez que o depósito de combustível permanece completamente inacessível e várias funções do veículo são afectadas, vou agendar uma reparação adequada em vez de tentar soluções temporárias. Agradeço a dica de que as peças de substituição são uma opção viável. Irei discutir este assunto com a minha oficina como forma de reduzir os custos e, ao mesmo tempo, garantir o funcionamento correto do mecanismo de libertação. A diferença de preço entre os componentes OEM e os componentes de qualidade do mercado de substituição parece suficientemente significativa para ser considerada. Vou marcar a reparação em breve e garantir que verificam todo o sistema de desengate do cabo durante a instalação do novo atuador. Mais uma vez, obrigado por ajudar a diagnosticar este problema frustrante da tampa do depósito de combustível.

(Traduzido de Inglês)