Transmissão do T-Roc Lenta + Aviso de Modo de Segurança

Tive sintomas semelhantes com um VW Tiguan 2020. O aviso da caixa de transferência combinado com mudanças bruscas apontaram para um mau funcionamento do sensor ABS que estava a provocar alertas falsos de mau funcionamento do trem de força. Os códigos de falha mostraram vários erros relacionados com a transmissão, mas estes foram erros consequentes resultantes do sensor ABS defeituoso. O carro entrou em modo de segurança como medida protetiva. O problema principal foi que a fiação corroída para o sensor ABS estava a causar sinais erráticos, confundindo tanto o controlo da transmissão como os módulos da caixa de transferência. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa para identificar falhas primárias vs consequentes, Substituição do chicote de fiação do sensor ABS danificado, Recalibrar o módulo de controlo da transmissão, Redefinir todos os códigos de falha. Esta foi uma reparação séria devido ao risco de danos na transmissão se não for tratada. Recomendo que verifique o mais breve possível, pois conduzir em modo de segurança durante períodos prolongados pode causar desgaste adicional nos componentes da transmissão. Antes de ir à oficina, verifique se existem sinais visíveis de fiação danificada perto dos para-lamas, pois isso pode ajudar a identificar o problema para o técnico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW T-Roc teve exatamente os mesmos sintomas no mês passado. A alavanca de mudanças estava realmente pouco responsiva e a luz de aviso da caixa de transferência também ativou o modo de segurança. Depois de ler a sua publicação sobre o sensor ABS ser a causa raiz, sinto-me um pouco mais confiante em relação ao caminho da reparação. Estou a planear levá-lo à oficina esta semana. Lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela resolução completa de problemas de diagnóstico e reparação? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

A resolução de problemas de diagnóstico e reparação resultou muito bem no meu caso. O mecânico descobriu que a fiação do sensor ABS estava mesmo a causar a ativação do modo de funcionamento reduzido da caixa de transferência, tal como suspeitava. Eles repararam todas as falhas consequentes sem custos, uma vez que foi rastreado até ao problema do sistema ABS. Desde a reparação, a transmissão tem mudado suavemente e os avisos de avaria do trem de força não voltaram. O módulo de controlo está a funcionar como previsto agora, e não tenho experimentado mais alertas falsos ou ativações do modo de funcionamento reduzido. Já passaram cerca de 8 meses de condução sem problemas. A verificação de diagnóstico foi crucial para identificar que os problemas de transmissão eram problemas secundários. Ter esta informação ajudou a evitar trabalhos desnecessários na transmissão. Certifique-se de que o seu mecânico faz uma verificação completa para encontrar a causa raiz em vez de apenas resolver os sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Fui à loja ontem e consegui resolver tudo. O mecânico confirmou que era o sensor ABS que estava a causar problemas com o módulo de controlo da transmissão. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa que mostrou vários códigos de erro, mas, como mencionou, todos eles resultavam do sensor defeituoso. A fatura total ficou em 450€, incluindo peças e mão de obra. O conversor de binário está agora a funcionar perfeitamente e todas as luzes de aviso estão apagadas. Já não há problemas de modo a limitar e as mudanças de velocidade estão novamente precisas. O técnico mostrou-me onde a fiação estava corroída e explicou como isso desencadeou a cascata de avisos de transmissão. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro, poupou-me de autorizar trabalhos desnecessários na transmissão. Vou continuar a observar, mas até agora o carro conduz como novo. Obrigado novamente por me indicar o caminho certo com isto.

(Traduzido de Inglês)