Transmissão híbrida BMW 3 rangendo no modo manco

Olá! Posso me identificar com sua situação. Tive sintomas semelhantes com meu BMW 530e Hybrid 2016 no inverno passado. Começou com trocas bruscas e rangidos, depois progrediu para o modo manco com luzes de advertência, exatamente como você está descrevendo. Acontece que meu conversor de torque estava realmente falhando. A embreagem de travamento estava gasta, causando contaminação do fluido da transmissão. É definitivamente um problema sério que precisa de atenção imediata, pois pode levar à falha completa da transmissão se não for consertado. Quando levei para a garagem, eles tiveram que remover a transmissão para substituir o conjunto do conversor de torque. O trabalho levou cerca de três dias no total. Eles também fizeram uma lavagem completa do fluido da transmissão, pois partículas de metal do conversor com falha contaminaram o fluido antigo. Desde o reparo, meu carro tem trocado suavemente como manteiga. Sem mais luzes de advertência ou ruídos estranhos. Apenas certifique-se de verificar logo, dirigir no modo manco com esses sintomas não é bom para sua transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares a tua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. É muito útil saber que, no seu caso, foi o conversor de binário. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? E desde então tem corrido tudo bem, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se deverei contar com algum problema posterior. Mais uma vez, obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar! O mecânico confirmou que era definitivamente a embraiagem de bloqueio do conversor de binário da transmissão automática que estava a causar todos aqueles problemas. A fatura total ascendeu a 2120 euros, incluindo peças, mão de obra e a lavagem do fluido da transmissão. A boa notícia é que, desde que foi arranjado, o meu 530e tem estado a funcionar na perfeição. As mudanças de velocidade são agora suaves como seda, não há mais luzes de aviso e todo aquele rangido desagradável desapareceu completamente. Sinceramente, parece um carro diferente! Não tive um único problema desde a reparação, e já fiz bastantes quilómetros com ele. Confie em mim, apesar de o custo da reparação ter sido bastante elevado, valeu totalmente a pena ter o carro de volta a funcionar corretamente. Se tiver os mesmos sintomas que eu, aconselho-o a não hesitar e a tratar do assunto. Quanto mais esperar, mais danos poderá causar ao resto da transmissão. Certifique-se de que vai a uma oficina que conheça bem os híbridos BMW, pois isso faz uma grande diferença! Não hesite em perguntar se precisar de mais pormenores sobre a reparação. É sempre um prazer ajudar outro proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por analisar os custos e partilhar a sua experiência após a reparação! Isto ajuda-me realmente a tomar uma decisão. Na verdade, acabei de regressar hoje de um mecânico especializado em automóveis europeus. Tinha razão quanto ao conversor de binário, foi exatamente isso que diagnosticaram. O orçamento da reparação foi semelhante ao que pagou, cerca de 2000 euros. Conseguiram marcar-me a reparação para a próxima semana. Sinceramente, depois de saber como o seu carro está a funcionar bem desde que foi reparado, sinto-me muito melhor por ter gasto o dinheiro. Estava a ficar preocupado com a necessidade de uma transmissão totalmente nova, pelo que isto é um alívio! O mecânico parecia conhecer muito bem os BMW e mostrou-me exatamente o que estava a causar o problema. Também vão fazer a lavagem do fluido, tal como no seu caso. Mal posso esperar para ter o meu carro de volta ao normal, este andar a coxear tem-me deixado louco! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda. Foi muito reconfortante ouvir alguém que passou pelo mesmo problema e conseguiu resolvê-lo com êxito.

(Traduzido de Inglês)