Travões esponjosos do SQ7: Sinais de alerta precoce a ter em conta

Como alguém com alguma experiência em reparação de travões, tive um problema muito semelhante com o meu Q7 de 2020, parece exatamente o que descreveu. O pedal do travão esponjoso e a vibração eram sintomas preocupantes que inicialmente pensei estarem relacionados com pastilhas de travão ou rotores de travão gastos. Depois de o levar à oficina, descobriram um problema de subtensão que afectava a eletrónica do sistema de travagem. O problema estava a provocar uma pressão hidráulica inconsistente nas pinças de travão, o que levava a uma sensação de esponja e a um desempenho de travagem pouco fiável. O diagnóstico e a reparação completos, incluindo a reparação do sistema elétrico, custaram-me 240 euros. O rangido em condições de frio pode ser uma questão distinta, que pode estar relacionada com a necessidade de ajustar os calços ou as pastilhas dos travões. No entanto, para obter uma orientação mais específica, pode partilhar o seguinte De que ano é o seu SQ7? Reparou em algumas luzes de aviso no painel de instrumentos? O pedal dos travões tem uma sensação diferente quando o motor está frio ou quente? As vibrações são constantes ou ocorrem a velocidades específicas? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se existem outros factores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar, acabei de atualizar o meu registo de manutenção. A última revisão foi feita aos 125 000 km, ou seja, há 3600 km, onde foi feita uma inspeção geral, mas não foi feita qualquer intervenção nos travões. As vibrações ocorrem principalmente acima dos 80km/h e pioram com travagens mais fortes. Ainda não há luzes de aviso no painel de instrumentos. A sensação de esponja no pedal é definitivamente mais percetível quando o motor está frio e melhora um pouco depois de conduzir durante 15-20 minutos. Os travões hidráulicos têm um comportamento normal em termos de pressão necessária para parar o automóvel. As pastilhas de travão ainda têm uma espessura decente, de acordo com a última verificação, mas os rotores dos travões nunca foram substituídos desde que adquiri o automóvel. Poderão os rotores de travão gastos estar a causar estes sintomas, mesmo com pastilhas relativamente novas? O rangido ocorre sobretudo quando o carro fica parado durante a noite.

(Traduzido de Inglês)

É bom ouvir a sua resposta. Com base nos detalhes adicionais, os seus sintomas parecem ser diferentes do problema elétrico que encontrei. O facto de as vibrações ocorrerem a velocidades mais elevadas e de a sensação do pedal melhorar quando está quente aponta mais para o desgaste mecânico do que para os problemas de pressão hidráulica que tive. Os sintomas que descreve sugerem fortemente que os rotores dos travões estão gastos, especialmente porque são originais. Quando os rotores dos travões se desgastam de forma irregular ou desenvolvem variações na superfície, podem causar vibrações que aumentam com a velocidade e a pressão dos travões. O rangido do tempo frio é comum nos travões de metal quando a humidade se acumula nos rotores durante a noite. No meu caso, depois de resolver o problema elétrico, também acabei por substituir os rotores dos travões por volta dos 130000 km devido a problemas de vibração semelhantes. As pastilhas de travão ainda estavam boas, mas os rotores tinham desenvolvido padrões de desgaste significativos. A reparação envolveu: Rotores de travão novos, limpeza e lubrificação das pinças de travão, lavagem do líquido dos travões fresco O custo total foi de cerca de 580 euros e resolveu completamente a vibração e o ruído do tempo frio. A sensação do pedal do travão também se tornou muito mais consistente. Recomendo vivamente que os seus rotores de travão sejam inspeccionados para verificar se apresentam padrões de desgaste irregulares ou deformações. Estes problemas desenvolvem-se normalmente de forma gradual, o que explica o facto de se tornarem mais visíveis a velocidades mais elevadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada. A sua experiência ajuda realmente a colocar as coisas em perspetiva, especialmente no que diz respeito aos padrões de desgaste dos rotores dos travões que causam vibrações a velocidades mais elevadas. Faz todo o sentido, uma vez que os meus rotores de travão são originais e nunca foram substituídos. Acabei de marcar uma visita à oficina para a próxima semana para verificar todo o sistema de travões. Vou pedir-lhes que prestem especial atenção aos rotores dos travões e que considerem a sua substituição, mesmo que os travões de metal ainda estejam dentro das especificações. A combinação de vibrações, rangidos em tempo frio e sensação de pedal esponjoso parece demasiado semelhante à sua experiência para ser ignorada. Uma pergunta rápida: notou alguma melhoria significativa no desempenho geral da travagem após a substituição dos novos rotores e a lavagem do líquido dos travões? Também gostaria de saber se 580 euros continua a ser um preço razoável para um trabalho semelhante atualmente? Estou apenas a tentar fazer um orçamento adequado para o que poderá ter de ser feito.

(Traduzido de Inglês)