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Travões Esponjosos do VW Touran Necessitam de Pressão Extra no Pedal

Procuro conselhos sobre o comportamento do pedal do travão no meu VW Touran diesel de 2021. Ao pressionar o pedal do travão, ele parece esponjoso e tem resistência inconsistente. O sistema de travagem foi revisto há 6 meses, mas ultimamente o pedal precisa de mais pressão do que o habitual para abrandar. A quilometragem atual é de 134 000 km. Alguém já experimentou problemas semelhantes com as suas pastilhas de travão ou pinças de travão? Quero garantir que o mecânico resolva o problema real desta vez. Quaisquer dicas sobre o que verificar ou perguntas específicas a fazer na oficina de reparação seriam úteis.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

sebastianmeyer28

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan a diesel de 2018. O pedal de travão esponjoso e a resistência inconsistente indicavam a presença de ar no sistema de travagem hidráulico. Durante a reparação, o mecânico descobriu que o cilindro mestre estava a deixar entrar ar nas condutas de travão. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, o pedal de travão ficando progressivamente mais mole e exigindo mais pressão para conseguir uma travagem normal. Esta é uma preocupação de segurança séria que requer atenção imediata, uma vez que afeta todo o sistema de travagem. A solução envolveu: Purga completa do fluido de travões, Substituição do cilindro mestre defeituoso, Purga de todas as condutas de travão, Teste das lonas e pastilhas de travão (que ainda estavam em bom estado) Perguntas importantes a colocar ao seu mecânico: 1. Verificar a presença de ar nas condutas de travão 2. Testar o cilindro mestre para verificar fugas internas 3. Verificar o nível e o estado do fluido de travões 4. Inspecionar os calipers de travão para verificar o funcionamento suave A resolução rápida deste problema é crucial, pois travões hidráulicos comprometidos podem levar a uma falha total dos travões. A reparação demorou cerca de 4 a 5 horas na oficina.

(Traduzido de Inglês)

jessica_dark1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do cilindro mestre. Isso parece muito semelhante ao que estou a experimentar com o meu Touran. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado com os travões desde que o arranjou? O mecânico acabou de me dar um orçamento para uma inspeção completa do sistema de travões, mas quero ter a certeza de que não estou a pagar a mais em comparação com reparações semelhantes. Os meus travões de disco parecem ainda funcionar bem, é apenas a sensação inconsistente no pedal que me preocupa. Definitivamente, planeio levá-lo a verificar em breve antes que possa piorar.

(Traduzido de Inglês)

sebastianmeyer28

Desde que os reparos no sistema de travagem do meu Tiguan foram concluídos, não tenho tido mais problemas com a sensação do pedal ou com o desempenho de travagem. Os travões de disco e as pinças de travão estão a funcionar perfeitamente agora. O reparo total custou 240 €, incluindo o diagnóstico e a resolução de um problema inesperado de subtensão que descobriram durante os testes. O meu conselho seria fazer uma inspeção completa do sistema de travagem em breve, o preço que lhe citaram parece razoável, considerando que terão de verificar o cilindro mestre, as linhas de travão e todos os componentes de travagem. A resposta inconsistente do pedal que está a descrever pode rapidamente desenvolver-se num problema de segurança mais grave se não for verificada. Sugiro que peça um detalhamento do preço citado e do trabalho proposto. Qualquer oficina de boa reputação deve ter todo o gosto em explicar exatamente o que estão a verificar e porquê. A tranquilidade de ter travões a funcionar corretamente vale o investimento.

(Traduzido de Inglês)

jessica_dark1 (Autor)

Atualização: Acabei de voltar da oficina com o meu Touran. Obrigado pela orientação, estava absolutamente certo sobre o cilindro mestre. Eles encontraram ar no sistema de travagem hidráulico e um pequeno vazamento que estava a causar o pedal do travão esponjoso. As pinças de travão estavam bem, mas fizeram uma lavagem completa do fluido de travão e substituíram o cilindro mestre defeituoso. O custo total foi de 280 €, um pouco mais do que o seu, mas também substituíram uma tubagem de travão gasta que descobriram durante a inspeção. Todo o trabalho demorou cerca de 5 horas. O pedal do travão agora está firme, com resistência consistente, e os travões metálicos estão a responder perfeitamente novamente. Estou mesmo contente por o ter levado a verificar quando o fiz, o mecânico disse que poderia ter piorado muito rapidamente. A inspeção detalhada definitivamente ajudou a identificar todos os problemas de uma só vez, em vez de ter de voltar várias vezes. Definitivamente, vou vigiar mais de perto quaisquer alterações na sensação do pedal do travão daqui para a frente.

(Traduzido de Inglês)

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