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karlpeters82

Twingo Rich Condição de Funcionamento

Meu Renault Twingo diesel de 2011 parece estar funcionando excessivamente rico a 61128 km. Notei redução na potência do motor, a luz de verificação do motor está acesa, ele funciona de forma irregular, o consumo de combustível aumentou e ele dá solavancos ao acelerar. Poderia ser um injetor defeituoso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Twingo a diesel de 2011 estava a apresentar uma condição de funcionamento com mistura rica, caracterizada por potência reduzida do motor, luz de aviso do motor acesa, funcionamento irregular, consumo de combustível aumentado e solavancos durante a aceleração. Um injetor defeituoso foi suspeito como a causa. Foi sugerida a inspeção das velas de ignição à procura de resíduos escuros e fuliginosos e do coletor de admissão à procura de acumulação de combustível para confirmar o problema. Um diagnóstico de oficina confirmou um injetor defeituoso, que foi substituído, resolvendo o problema e restaurando o desempenho normal do motor e o consumo de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sophiemoore1

Isso parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra diesel de 2015. Potência reduzida, luz de verificação do motor, funcionamento irregular, má economia de combustível e solavancos indicam uma mistura rica. Um injetor defeituoso é o principal suspeito. Pense nisso como uma torneira com vazamento, pingando constantemente combustível no motor. Você verificou as velas de ignição ou o coletor de admissão em busca de sinais de excesso de combustível?

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karlpeters82 (community.author)

Obrigado. Você mencionou verificar as velas de ignição e o coletor de admissão. Quais sinais específicos devo procurar para confirmar a condição de funcionamento rico?

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sophiemoore1

Ao examinar as velas de ignição, procure por um resíduo escuro, fuliginoso ou oleoso. Isso indica combustão incompleta devido ao excesso de combustível. Para o coletor de admissão, verifique se há acúmulo de combustível ou acúmulo excessivo de carbono. Deve parecer relativamente limpo e seco. Dados os sintomas e o potencial de dano ao conversor catalítico de uma mistura persistentemente rica, eu recomendaria uma verificação de diagnóstico na oficina. O custo deve ser em torno de 515€.

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karlpeters82 (community.author)

Agradeço a explicação e a recomendação. Levei o Twingo a uma oficina. O diagnóstico confirmou um injetor defeituoso, que foi substituído. O motor agora funciona sem problemas e o consumo de combustível voltou ao normal. Obrigado pela sua ajuda.

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