lennywalter1
Unidade de controle de bloqueio da Buick Park Ave precisa de conserto profissional
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
lennywalter1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o LaCrosse. Tenho um problema semelhante com o meu Park Avenue, mas estou a pensar nos custos de reparação, uma vez que os orçamentos de reparação automóvel que recebi variam bastante. Lembra-se de quanto pagou pelo diagnóstico da ECU e pela reparação da unidade de controlo? Também tem curiosidade em saber se surgiram outros problemas electrónicos desde que foi reparado?
(Traduzido de Inglês)
larshimmel10
Depois de consertar meu LaCrosse com o especialista em eletrônica automotiva, posso informar que o custo total chegou a 240 para o reparo de subtensão, que incluiu tanto o trabalho de diagnóstico quanto a correção do problema de bloqueio de memória de falha ativa. O diagnóstico automotivo foi completo e o preço acabou sendo justo considerando o equipamento especializado necessário. A unidade de controle tem funcionado perfeitamente desde o reparo, nenhum novo código de erro ou falha eletrônica apareceu. A memória ativa agora está funcionando como deveria, e o sistema mantém os níveis de voltagem adequados. O investimento no reparo do automóvel valeu a pena, especialmente porque resolver o problema de subtensão evitou danos potenciais a outros componentes eletrônicos. Para referência, seu Park Avenue provavelmente tem uma arquitetura de unidade de controle semelhante, então os custos de reparo devem estar na mesma faixa. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho tenha experiência com sistemas elétricos automotivos e ferramentas de diagnóstico adequadas.
(Traduzido de Inglês)
lennywalter1 (Autor)
Obrigado a todos pelas respostas úteis. Decidi levar o carro a um especialista em eletrônica automotiva que diagnosticou a falha da ECU. O reparo da unidade de controle acabou custando 280 mais impostos, o que incluiu diagnósticos completos da ECU e conserto do problema de bloqueio de memória. O técnico encontrou os mesmos problemas de regulação de tensão mencionados anteriormente e substituiu os componentes com falha. Todo o processo levou cerca de 3 horas. Eles limparam todos os erros armazenados e executaram uma verificação completa do sistema depois. Já faz duas semanas sem luzes de advertência ou códigos de erro retornando. O carro funciona melhor e todos os sistemas elétricos estão funcionando corretamente. Ir a um especialista em vez de uma oficina mecânica geral foi definitivamente a decisão certa, mesmo que custasse um pouco mais adiantado. A qualidade do trabalho e sua experiência com problemas de unidade de controle fizeram a diferença.
(Traduzido de Inglês)
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larshimmel10
Como proprietário de um Buick LaCrosse 2012, deparei-me recentemente com problemas semelhantes na unidade de controlo. O diagnóstico automóvel revelou uma situação de subtensão que provocou o bloqueio da memória ativa, impedindo que o erro fosse eliminado normalmente. O problema de raiz acabou por ser mais do que um simples código de erro. A unidade de controlo estava a receber uma tensão inconsistente devido a um regulador de tensão avariado e a uma ligação à terra deteriorada. Uma oficina de reparação geral teve inicialmente dificuldade em identificar a causa exacta. Foi necessário um especialista em eletrónica automóvel para um diagnóstico e reparação adequados. Utilizaram equipamento especializado para monitorizar as flutuações de tensão e identificaram os componentes avariados. A reparação exigiu a substituição do regulador de tensão e a limpeza/reestabelecimento dos pontos de terra. Uma vez concluída a reparação, foi possível eliminar o bloqueio de memória e reiniciar corretamente a unidade de controlo. Tratava-se de um problema grave que, se não fosse resolvido, poderia ter conduzido a várias falhas do sistema eletrónico. Com base na semelhança dos sintomas, a abordagem mais eficiente seria recorrer a um especialista em eletrónica para tratar do seu Park Avenue. O especialista pode diagnosticar corretamente se o seu problema tem origem em problemas semelhantes de regulação da tensão ou noutras avarias da unidade de controlo. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, incluindo o tempo de diagnóstico e a substituição de componentes. O veículo tem estado a funcionar sem quaisquer códigos de erro desde a reparação.
(Traduzido de Inglês)