Unidade de controlo do aquecimento do SQ8 TDI provoca fumo e alerta

Tive uma avaria eléctrica muito semelhante no meu Q7 TDI 2017. Tendo alguma experiência com motores a gasóleo, reconheci imediatamente estes sintomas, pois correspondiam à minha situação do inverno passado. Os problemas da luz de pré-aquecimento constante e do fumo foram causados por uma ligação defeituosa entre a unidade de pré-aquecimento e o respetivo módulo de controlo. O diagnóstico da eletrónica do automóvel revelou que o chicote de cabos se tinha deteriorado, causando problemas de ligação intermitentes. A oficina descobriu que uma das ligações da ficha estava corroída, interrompendo o funcionamento correto do sistema de pré-aquecimento. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição da secção de cablagem danificada. O custo total foi de 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A peça defeituosa era, de facto, bastante acessível depois de localizada, embora um diagnóstico adequado fosse crucial para evitar a substituição desnecessária de peças. Após a reparação, tanto o problema da lâmpada de pré-aquecimento como o excesso de fumo ficaram completamente resolvidos. Para dar conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar: Notou alguma dificuldade no arranque, especialmente em tempo frio? Estes sintomas apareceram gradualmente ou de repente? Existem outras luzes de aviso activas para além das mencionadas? Foi efectuada alguma intervenção prévia no sistema de pré-aquecimento?

(community_translated_from_language)

A última revisão foi efectuada aos 65 000 km e notei estes problemas pouco tempo depois. O mecânico encontrou uma ligação defeituosa dos fios do módulo de aquecimento, mas apenas efectuou um diagnóstico básico, sem uma correção completa. O aquecedor do veículo começou a funcionar gradualmente ao longo de duas semanas. Os arranques a frio tornaram-se cada vez mais difíceis, sendo necessárias 3 a 4 tentativas para que o motor se ligasse corretamente. O sistema de ignição parece estar particularmente stressado durante estas tentativas. A falha eléctrica parece estar a piorar, com a luz de pré-aquecimento a permanecer acesa durante períodos mais longos. Não há outras luzes de aviso activas para além das mencionadas na minha mensagem inicial. Não foram efectuadas quaisquer reparações anteriores ao sistema de pré-aquecimento antes de estes problemas recentes começarem a surgir. O fumo durante a aceleração tornou-se mais percetível nos últimos dias. Estou a tentar agendar uma sessão de diagnóstico adequada para determinar se é necessário apenas refazer a cablagem ou substituir completamente o módulo de aquecimento. Com base na sua experiência, suspeito que a cablagem possa ser o problema principal.

(community_translated_from_language)

Obrigado por fornecer esses pormenores sobre o seu SQ8. Os seus sintomas são muito semelhantes aos que tive com o meu Q7. O início gradual e o agravamento dos problemas de arranque a frio apontam fortemente para uma ligação deteriorada no sistema de pré-aquecimento, semelhante ao meu caso. O facto de estes problemas terem surgido após a sua visita de serviço sugere que a cablagem do módulo de aquecimento pode ter sido perturbada durante a manutenção. Quando a minha avaria eléctrica apareceu pela primeira vez, também notei um agravamento progressivo dos sintomas antes de os resolver. A unidade de controlo destes modelos é bastante fiável, por isso, antes de substituir todo o módulo de aquecimento, peça à oficina que verifique cuidadosamente as ligações eléctricas. No meu caso, o que inicialmente parecia ser uma peça defeituosa acabou por ser apenas conectores corroídos que afectavam a funcionalidade do aquecedor do veículo. Dado o aumento do fumo e das dificuldades de arranque, eu daria prioridade à verificação deste problema em breve. Quando a minha cablagem foi reparada, o processo de reparação completo demorou cerca de 2 horas. Os problemas de fumo desapareceram imediatamente após a reparação e a luz de pré-aquecimento voltou a funcionar normalmente. Para um diagnóstico correto, certifique-se de que verificam especificamente: Estado da cablagem à volta do módulo de aquecimento, corrosão nos pinos dos conectores, ligações à terra, saída de sinal da unidade de controlo

(community_translated_from_language)

Com base nos seus comentários pormenorizados, vou agendar a sessão de diagnóstico para esta semana. A sua experiência com o problema da cablagem em vez de uma avaria completa da unidade de controlo dá-me esperança de que esta possa ser uma solução mais simples do que inicialmente se receava. A progressão semelhante dos sintomas, especialmente no que diz respeito aos arranques a frio e ao fumo, corresponde perfeitamente à minha situação. Faz sentido que o trabalho de manutenção possa ter perturbado as ligações da unidade de pré-aquecimento, conduzindo a estes problemas. Uma vez que os problemas do aquecedor do veículo se desenvolveram gradualmente e que a eletrónica do automóvel parece estar bem, a abordagem lógica parece ser concentrar-se primeiro nas ligações eléctricas. Vou pedir-lhes que examinem especificamente os pontos que mencionou, em especial a cablagem do módulo de aquecimento e os pinos dos conectores. Se se verificar que a peça defeituosa são apenas ligações corroídas, como no seu caso, a reparação deverá ser relativamente simples. Farei uma atualização quando a oficina concluir o diagnóstico e o trabalho de reparação. Espero realmente evitar uma substituição completa do sistema de pré-aquecimento, uma vez que estes problemas de arranque a frio estão a tornar-se bastante frustrantes.

(community_translated_from_language)