Vários alertas de erro no Audi TT, aviso de sistemas críticos

Tive problemas semelhantes com o meu Audi A5 2.0T de 2012. As múltiplas falhas do sistema que descreve correspondem ao que aconteceu, avisos do grupo de instrumentos, falhas do sistema de infoentretenimento e luz de verificação do motor, tudo ao mesmo tempo. O exame OBD-II revelou vários códigos de avaria em diferentes módulos de controlo. A causa principal foi uma codificação corrompida no módulo de controlo principal do veículo. Isto acontece normalmente após uma desconexão da bateria ou uma falha na atualização do software. A correção exigia equipamento de diagnóstico especializado para reprogramar e recodificar os módulos de controlo. Uma reposição básica do código de avaria não foi suficiente para resolver o problema. Embora não seja mecanicamente grave, este problema requer uma oficina com ferramentas de diagnóstico e capacidades de programação adequadas. É pouco provável que se trate de um problema mecânico grave, mas necessita de atenção profissional. As ferramentas de diagnóstico básicas não conseguem lidar com a programação necessária para resolver estes sintomas. Recomendaria que uma oficina com um scanner de diagnóstico específico da Audi o verificasse, uma vez que os scanners genéricos não conseguem frequentemente aceder a todos os módulos destes veículos. Certifique-se de que mantém a bateria ligada e estável durante o diagnóstico e a reparação para evitar mais problemas de codificação.

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Sim, tive exatamente os mesmos caos de aviso no meu TT no inverno passado. O diagnóstico do motor também mostrou vários códigos de avaria que apontavam para o módulo de controlo. O meu caso acabou por ser exatamente o que descreveu, um código de módulo corrompido que necessitava de uma reprogramação adequada. Não me lembro exatamente quanto me custou, mas importava-se de partilhar quanto pagou pela reparação? Gostaria de saber se os preços mudaram muito desde então. Além disso, tudo se manteve estável após a reparação ou notou o aparecimento de novos problemas?

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A sua preocupação com os custos de reparação é compreensível. O indicador de anomalias e os múltiplos códigos de avaria do meu A5 ficaram completamente resolvidos após a visita à oficina. A fatura final ascendeu a 360 euros pela reprogramação e recodificação do módulo de controlo. Desde que o trabalho foi efectuado, todos os sistemas têm funcionado perfeitamente, sem problemas recorrentes. A luz do motor manteve-se apagada e tanto o velocímetro como o sistema de infoentretenimento estão a funcionar como deviam. As leituras da ferramenta de controlo mostram agora que todos os sistemas estão a funcionar normalmente. É um alívio quando estas falhas electrónicas acabam por poder ser resolvidas através de um diagnóstico adequado, em vez de exigirem grandes trabalhos mecânicos. A chave foi encontrar uma oficina com as capacidades de programação corretas para resolver adequadamente os problemas de codificação.

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Obrigado por todos os comentários. Queria apenas partilhar a forma como a minha situação foi resolvida. Levei o meu TT a uma oficina especializada na semana passada, depois de receber os códigos de avaria iniciais. O scanner de diagnóstico confirmou o problema de codificação do módulo de controlo. O técnico passou cerca de 2 horas a fazer o trabalho de reprogramação. O custo total foi de 420 euros, um pouco mais do que o previsto, mas valeu a pena para que tudo voltasse a funcionar corretamente. Utilizaram diagnósticos avançados do motor para verificar se todos os sistemas estavam a comunicar corretamente após a reparação. Todas as luzes de aviso estão agora apagadas e tudo funciona perfeitamente, sem mais problemas com o velocímetro ou o sistema de infoentretenimento. Já o conduzo há uma semana sem problemas. As leituras da ferramenta de scanner também estão todas corretas. Estou muito satisfeito por ter acabado por ser apenas um problema de programação e não um problema mecânico grave. Encontrar uma oficina com o equipamento de diagnóstico correto fez definitivamente a diferença.

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