Vários avisos do Porsche 997: a culpa é da bomba d'água?

Olá! Tive um problema semelhante com meu Porsche Cayman 2006. Esses sintomas parecem muito familiares, passei por essa dor de cabeça no verão passado. Acontece que o cabo que conecta à bomba d'água/unidade de controle estava queimado. Meu mecânico na Stuttgart Specialists o pegou durante a inspeção. O reparo total chegou a cerca de 225 euros, principalmente custos de mão de obra e o novo cabo. Eles consertaram em um dia e ele está funcionando perfeitamente desde então. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia me dizer: Algum ruído incomum no compartimento do motor? Ele superaquece em marcha lenta ou durante a condução normal? Você verificou o nível do líquido de arrefecimento recentemente? Talvez eu possa compartilhar detalhes mais relevantes com essas informações. Esses problemas de bomba d'água podem ser complicados em Porsches, mas geralmente são bem simples de consertar depois de diagnosticados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por participar! Sim, ouço um leve zumbido na frente do compartimento do motor, e o superaquecimento acontece principalmente durante a condução normal. Tenho observado o líquido de arrefecimento, tenho que completá-lo com mais frequência ultimamente. A última revisão foi há cerca de 3 meses, com 144148 km. Sua experiência com o problema do cabo é realmente útil. Eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério (e caro!). Você notou algum vazamento de líquido de arrefecimento antes de consertar? Estou vendo pequenas gotas no chão da minha garagem ocasionalmente, o que me deixou preocupado.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora que você mencionou os vazamentos de refrigerante, eu definitivamente tive isso também com meu Cayman! É engraçado você trazer isso à tona porque eu realmente ia perguntar sobre isso. No meu caso, aquelas pequenas gotas no chão da garagem foram um dos primeiros sinais de que algo estava acontecendo. Só para complementar minha resposta anterior, quando eu consertei o problema do cabo, meu mecânico realmente descobriu que os vazamentos vinham de uma rachadura fina em uma das linhas de refrigerante perto da conexão da bomba. Isso é algo que eles notaram durante o reparo que não era inicialmente óbvio. A coisa toda acabou me custando um pouco mais do que eu mencionei antes, perto de 300 euros com a substituição da linha adicional, mas valeu totalmente a pena consertar tudo corretamente. Como você está vendo sintomas semelhantes e a quilometragem está na mesma faixa (a minha estava em torno de 150.000 km quando isso aconteceu), aposto que você está lidando com algo muito semelhante. O zumbido que você descreveu é exatamente o que eu ouvi também, é bem característico desse problema nesses carros. Dica rápida da minha experiência: enquanto você espera para consertar, fique de olho no nível do líquido de arrefecimento e talvez deixe um pouco de líquido extra no porta-malas. Isso me salvou de ficar preso uma vez antes de consertar direito!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso é super útil, especialmente sobre a descoberta da rachadura capilar. Na verdade, já tenho um pouco de líquido de arrefecimento no meu porta-malas, grandes mentes pensam da mesma forma! Definitivamente, vou dar uma olhada esta semana e pedirei para eles inspecionarem as linhas de líquido de arrefecimento cuidadosamente enquanto estiverem nisso. 300 euros parece muito melhor do que eu estava imaginando, eu estava me preparando para um golpe muito maior na carteira! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência. Isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar e do que procurar. Provavelmente vou marcar com meu especialista local da Porsche amanhã de manhã. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)