Vazamento de vácuo Buick Rainier matando MPG, CEL piscando

Tive um problema semelhante com meu Buick LeSabre 2004. O som sibilante combinado com a baixa economia de combustível indicava um vazamento no coletor de admissão. A luz de verificação do motor foi acionada porque o sistema detectou ar não medido entrando no motor. Uma mangueira de admissão com vazamento cria um vazamento de vácuo que desequilibra a mistura ar-combustível. O teste de detecção de vazamento confirmou várias pequenas rachaduras na mangueira de admissão de borracha entre o corpo do acelerador e a carcaça do filtro de ar. Essas rachaduras se desenvolveram ao longo do tempo devido à exposição ao calor e ao envelhecimento normal da borracha. O reparo exigiu a substituição do conjunto da mangueira de admissão e a limpeza do corpo do acelerador enquanto ele estava acessível. Após o conserto, a economia de combustível voltou ao normal e a luz de verificação do motor apagou. Este foi um reparo relativamente simples, mas deixá-lo sem conserto pode levar a problemas mais sérios de desempenho do motor e danos potenciais ao turbocompressor, se o seu modelo tiver um. É altamente recomendável que ele seja verificado em breve, pois operar com relações ar-combustível incorretas pode causar problemas adicionais ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o LeSabre. Meu Rainier tem funcionado muito melhor desde o conserto. Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente depois que eles substituíram a mangueira de entrada de ar rachada e instalaram um novo filtro de ar. A economia de combustível também voltou ao normal. Quer saber quanto você acabou pagando pelo seu conserto? Além disso, você notou algum outro problema surgindo desde que ele foi consertado? Só quero ficar de olho em possíveis problemas relacionados.

(Traduzido de Inglês)

Achei sua pergunta sobre custos de reparo interessante. Para meu LeSabre, a conta total chegou a 100€ para consertar a mangueira de admissão com vazamento, o que parece razoável dada a inspeção detalhada necessária para localizar a fonte exata do vazamento de vácuo. Fiquei muito feliz em saber que seu Rainier está funcionando melhor após o reparo do sistema de admissão de ar. Substituir aquela mangueira de admissão rachada foi definitivamente a decisão certa. Esses vazamentos geralmente começam pequenos, mas podem causar problemas maiores se não forem verificados. Desde o reparo, meu carro tem funcionado perfeitamente por meses, sem problemas relacionados. A economia de combustível permaneceu consistente e o motor mantém o desempenho estável. Apenas certifique-se de verificar seu filtro de ar regularmente durante a manutenção, pois um filtro entupido pode às vezes criar sintomas semelhantes. Uma dica: preste atenção a quaisquer alterações no som do motor durante a aceleração. Um novo ruído sibilante pode indicar que outra mangueira de vácuo está começando a falhar, embora seja muito raro que isso aconteça novamente se peças de qualidade foram usadas no reparo.

(Traduzido de Inglês)

Desta vez, levei o meu Rainier a um mecânico diferente e estou muito satisfeito com o resultado. O diagnóstico do coletor de admissão estava correto, tendo sido encontradas várias fissuras na mangueira de vácuo mesmo onde esta se liga ao corpo do acelerador. A falha de ignição do motor acabou por estar diretamente relacionada com este problema. O custo total da reparação foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra. Também repararam que o meu filtro de ar estava bastante sujo e substituíram-no enquanto lá estavam. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. Já passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e a economia de combustível voltou ao normal. Já não se ouve o som de assobio e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. O motor funciona agora muito mais suavemente durante a aceleração. Agradeço imenso o conselho de o mandar verificar rapidamente, salvou-me definitivamente de problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)